全文获取类型
收费全文 | 18047篇 |
免费 | 1299篇 |
专业分类
公路运输 | 5099篇 |
综合类 | 5259篇 |
水路运输 | 3687篇 |
铁路运输 | 4354篇 |
综合运输 | 947篇 |
出版年
2024年 | 122篇 |
2023年 | 179篇 |
2022年 | 446篇 |
2021年 | 757篇 |
2020年 | 763篇 |
2019年 | 450篇 |
2018年 | 350篇 |
2017年 | 448篇 |
2016年 | 435篇 |
2015年 | 577篇 |
2014年 | 1442篇 |
2013年 | 1073篇 |
2012年 | 1576篇 |
2011年 | 1566篇 |
2010年 | 1323篇 |
2009年 | 1123篇 |
2008年 | 1178篇 |
2007年 | 1556篇 |
2006年 | 1390篇 |
2005年 | 823篇 |
2004年 | 522篇 |
2003年 | 338篇 |
2002年 | 225篇 |
2001年 | 189篇 |
2000年 | 129篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
551.
552.
针对码头工程中如何多方位将节能增效措施融入到设计中的问题,以长江江苏段某散杂码头及其堆场的设计为例,在工艺、结构、电气等方面采用多方位比较的方法,工艺采用装船机、取料机和皮带机变频联动系统、旋转式过渡皮带车以及三工位头部伸缩装置等措施,结构方面陆域轨道基础采用新型专利,电气方面采用风光互补路灯及岸电系统等不同的节能增效措施,使项目更经济合理、效益显著。 相似文献
553.
554.
555.
为了获取海上航行船舶及自航模试验中船模的姿态参数,设计一种基于MEMS(微机电系统)技术的波高倾斜一体化传感器的船舶运动姿态测量系统.此系统通过MEMS波高传感器对船舶升沉信息进行采集,利用倾角传感器对船舶的纵摇和横摇姿态信息进行采集,采集到的信息经多路A/D转换后送入单片机进行处理,实时得出船舶运动的升沉、纵摇及横摇变化.经处理后的三组数据由船舶运动姿态测量系统通过RS-485串口送到数据接收处理机存储、分析并实时显示船舶运动的姿态变化曲线,该数据接收处理软件采用VC++编写.经过大量试验及海上测试,该系统性能稳定,测量精度高,具有较大的实用价值. 相似文献
556.
557.
558.
559.
560.
Due to the difficulty of obtaining accurate real-time visibility and vehicle based traffic data at the same time, there are only few research studies that addressed the impact of reduced visibility on traffic crash risk. This research was conducted based on a new visibility detection system by mounting visibility sensor arrays combined with adaptive learning modules to provide more accurate visibility detections. The vehicle-based detector, Wavetronix SmartSensor HD, was installed at the same place to collect traffic data. Reduced visibility due to fog were selected and analyzed by comparing them with clear cases to identify the differences based on several surrogate measures of safety under different visibility classes. Moreover, vehicles were divided into different types and the vehicles in different lanes were compared in order to identify whether the impact of reduced visibility due to fog on traffic crash risk varies depending on vehicle types and lanes. Log-Inverse Gaussian regression modeling was then applied to explore the relationship between time to collision and visibility together with other traffic parameters. Based on the accurate visibility and traffic data collected by the new visibility and traffic detection system, it was concluded that reduced visibility would significantly increase the traffic crash risk especially rear-end crashes and the impact on crash risk was different for different vehicle types and for different lanes. The results would be helpful to understand the change in traffic crash risk and crash contributing factors under fog conditions. We suggest implementing the algorithms in real-time and augmenting it with ITS measures such as VSL and DMS to reduce crash risk. 相似文献