葫芦岛海域潮流泥沙数值模拟

使用TK-2D软件建立了基于不规则三角形网格的葫芦岛海域的潮流场和悬沙场数学模型,根据现场实测资料对模型进行了充分的验证,对葫芦岛海域的潮流泥沙场进行了数值模拟,根据模拟计算结果,对该海域的潮流场和泥沙场特征进行了分析。研究结果表明:(1)葫芦岛海域海区的潮流运动为半日潮流类型;(2)该海区的潮流运动基本为平行岸线的往复运动;(3)该海区的潮流动力中等;(4)正常天气条件下水体含沙量很小,且分布均匀。     

广州港出海航道三期工程潮流数学模型研究

用TK-2D软件建立了广州港深水航道所在海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型,在采用现场实测资料对模型进行充分验证的基础上,对伶仃洋深水航道进行了潮流数值模拟研究,从潮流场角度分析了深水航道开发的可行性。研究结果表明,深水航道方案实施后,整个伶仃洋流场基本不变,只是沿伶仃航道轴线附近,由于受航道开挖的影响,局部区域流速和流向略有变化,从潮流动力角度讲,伶仃航道是可以继续开挖的,广州港南沙港区深水航道三期工程是可行的。     

简易导管的数值计算及分析

利用Fluent软件计算和分析了特定导管的水动力性征。比较了在不同前缘收缩系数、后缘扩张系数、平行中体长度和不同长径比条件下设计导管的推力、推力系数、升阻比和流场分布等。通过以上计算分析得到满足条件的最优导管形状,并与试验结果比对,证明该数值方法的有效性。     

城市道路交通仿真系统软件设计

以TJTS (Tongji Traffic Simulation) 仿真系统为例, 介绍了仿真系统开发中所采用的一些软件设计技术, 包括系统结构设计、主流程设计以及界面设计     

基于Civil3D的航道整治BIM设计平台开发

针对传统航道整治设计工作无专业辅助工具、 生产效率低下、 分工协作困难、 图纸绘制和工程量计算误差大、方案变更困难、 信息化水平低等问题,进行提高设计工作生产效率及质量的研究.采用C#语言及SAC可视化程序对Civil 3D平台进行二次开发,研发出一套适用于航道整治设计的专业平台,实现了智能化出图算量、 河床演变分析、...     

嵌入式软件源码级交叉调试器的设计与实现

阐述了基于宿主机／目标机开发模式的嵌入式软件的源码级交叉调试技术，简析了ELF格式目标文件的内容，讨论了源码级调试的原理和方法，以及嵌入式软件源码级交叉调试器的设计与实现。     

运行速度计算方法及相关软件的编制

探讨了运行速度计算方法和运行速度断面图绘制方法,编制了相应软件.     

基于iFIX平台的电力监控系统的开发

简述iFIX工程组态软件的概况、功能，以电站监控系统的设计为背景，介绍iFIX的具体应用及其应用效果。     

软件无线电技术及其应用

介绍了国内外软件无线电技术的发展概况，探讨了软件无线电技术在舰船上应用的可行性，叙述了软件无线电技术发展中还需研究突破的关键技术。     

城市轨道交通自动售检票系统检票机应用软件构架设计与分析

自动售检票(AFC)系统是城市轨道交通运营的重要组成部分.介绍了应用于上海轨道交通5号线AFC系统中的进、出站检票机的组成原理、应用软件构架设计及其软件组件间的相互关系.