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73.
曹龙 《铁路工程造价管理》2011,26(3):38-42
安庆长江大桥为大跨度钢桁梁斜拉桥,桥上铺设无缝线路.大跨度斜拉桥结构复杂,为塔-索-梁空间组合体系,铺设无缝线路后,在荷载作用下,会形成"塔-索-梁-轨"藕合作用体系,其无缝线路力学传递机理较一般桥上无缝线路更为复杂.通过建立大跨度斜拉桥"塔-索-梁-轨"耦合模型,对安庆长江大桥桥上无缝线路纵向力进行计算分析,比选大跨... 相似文献
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针对地铁列车节能运行问题,提出基于滚动优化的列车协同控制方法,将系统整体最优问题分解为基于时间推进的局部优化问题。考虑列车每次停站时同一供电分区内其它列车的操纵方案,实时计算下一站间运行净能耗最小的操纵方案。在计算操纵方案时,对传统的列车4阶段操纵策略进行改进,允许列车在运行途中进行2次牵引,减小列车牵引能耗并提高再生能的利用率。结果表明:相比列车基于传统4阶段的个体最优控制策略,采用本文提出的列车协同控制方法在不同发车间隔下均可提高再生能利用率并节约列车运行净能耗,平均节能率达8.37%。 相似文献
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结合客运专线通信传输业务的需求及特点,介绍3种数据通信业务的实现方案,并对它们从业务承载能力、接口种类、保护、系统成熟性、可靠性和经济性等方面综合分析比较。 相似文献
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针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。 相似文献
78.
针对通信系统的特点和工作模式,研究新型通信方案管理软件的配置技术,使通信系统通信方案的管理能够实现系统化、自动化、智能化,探讨方案管理软件模型的通用性,并通过已开发的某软件工程结果验证该模型。 相似文献
79.
大型ORACLE数据库系统的优化设计方案 总被引:1,自引:0,他引:1
ORACLE数据库技术在各类船舶管理系统中应用广泛,提供综合的船舶管理、人事管理、设备管理、交易管理、保养管理以及故障查询分析等各种业务应用,以保障船舶行驶安全,降低事故发生率、提高企业管理水平、提高服务水平、加强管理力度、增加管理效率,减少人力、物力、财力上的浪费.本文主要从大型数据库ORACLE环境4个不同级别(操作系统级包括硬件平台、ORACLE关系管理系统级、数据库系统设计级、数据库开发范畴的结构化查询语句分析级)的调整分析入手,分析ORACLE的系统结构和数据存取工作机理,从9个方面分析ORACLE数据库的优化调整方案. 相似文献
80.
A constrained interpolation profile (CIP)-based Cartesian grid method for strongly nonlinear wave–body interaction problems
is presented and validated by a newly designed experiment, which is performed in a two-dimensional wave channel. In the experiment,
a floating body that has a rectangular section shape is used. A superstructure is installed on the deck and a small floating-body
freeboard is adopted in order to easily obtain water-on-deck phenomena. A forced oscillation test in heave and a wave–body
interaction test are carried out. The numerical simulation is performed by the CIP-based Cartesian grid method, which is described
in this paper. The CIP scheme is applied in the Cartesian grid-based flow solver. New improvements of the method include an
interface-capturing method that applies the tangent of hyperbola for interface capturing (THINC) scheme and a virtual particle
method for the floating body. The efficiency of the THINC scheme is shown by a dam-breaking computation. Numerical simulations
on the experimental problem for both the forced oscillation test and the wave–body interaction test are carried out, and the
results are compared to the measurements. All of the comparisons are reasonably good. It is shown, based on the numerical
examples, that the present CIP-based Cartesian grid method is an accurate and efficient method for predicting strongly nonlinear
wave–body interactions. 相似文献