全文获取类型
收费全文 | 3753篇 |
免费 | 150篇 |
专业分类
公路运输 | 921篇 |
综合类 | 1007篇 |
水路运输 | 601篇 |
铁路运输 | 1202篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 131篇 |
2020年 | 179篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 267篇 |
2013年 | 189篇 |
2012年 | 311篇 |
2011年 | 313篇 |
2010年 | 240篇 |
2009年 | 215篇 |
2008年 | 214篇 |
2007年 | 276篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 6篇 |
排序方式: 共有3903条查询结果,搜索用时 328 毫秒
111.
以湖北城际铁路为例,通过比照区间运行速度、参考我国高级动车的技术配置合理选择车型,并优化原交路,最终对原、现两种方案的成本效益对比分析,实证表明,该方案有助于减少动车购置成本,降低亏损,并简化原有运输组织工作. 相似文献
112.
提出了基于物联网技术的高速铁路综合维修物流作业管理流程及监控系统组成,并对该系统实现的关键技术问题即多阅读器碰撞问题进行了Matlab仿真实验和现场试验,研究结果表明利用概率功率控制算法的阅读器,在阅读器5台以下的情况,高铁综合维修物流监控系统多阅读器可利用嵌入式软件监控范围超过3.5 m,可达到比较理想的状态,保证了该系统实现的可行性. 相似文献
113.
为了得到高速列车声屏障在列车经过时的受力规律,建立了声屏障的外流场模型和有限元模型。利用流固耦合技术,计算分析了声屏障的三维动态流场和结构模型,得到了列车风气动力特性和H钢立柱的受力规律。计算结果表明:列车经过时声屏障受到的压力为一个随时间变化且不均匀分布的面载荷。H钢立柱发生弯扭组合变形,弯矩扭矩各经历两次换向。每当列车经过一次,等效应力产生四个脉冲。H钢立柱受到的应力不大,可能出现疲劳破坏。 相似文献
114.
115.
116.
117.
118.
在分析国内外高速铁路无砟轨道变形调整技术及应用经验基础上,基于结构安全可靠、变形调整便利、预制装配化施工等原则,考虑沉降、上拱、偏移等线下基础变形特征,提出了一种变形调整能力较强的板式无砟轨道结构。通过减小轨道板下调整层厚度或灌注聚合物砂浆实现轨道高低调整,通过移动轨道板并改变限位孔周边弹性缓冲垫层厚度实现轨道水平调整。在不损伤无砟轨道主体结构的前提下可实现高低调整量100 mm,水平调整量40 mm。提出的变形可调板式无砟轨道结构可为地质条件及气候复杂地区高速铁路无砟轨道设计及相关病害整治提供参考。 相似文献
119.
针对标准粒子群优化算法对永磁同步电机多参数辨识精度低与收敛慢的问题,设计了一种自适应自治群组粒子群优化算法进行辨识,并在Matlab/Simulink中搭建参数辨识模型.仿真结果表明:改进后的算法对永磁同步电机多参数辨识的整体精度更高,收敛速度更快. 相似文献
120.
本文通过对国内典型高速动车组齿轮箱进行有限元仿真和试验测试,对比两种不同结构型式齿轮箱箱体的模态特征,研究分析了整体箱和分体箱对振型模态的影响,针对局部薄弱区域提出优化设计建议并进行验证. 相似文献