贯彻落实科学发展观推进和谐铁路建设为实现我国铁路又好又快发展提供高质量的装备保证——在全路车辆工作会议上的工作讲话(摘要)

2006年全路车辆系统在提升车辆技术装备能力和水平,确保车辆运用安全稳定,运能挖潜提效等方面取得了新成绩;对第六次大提速投入的动车组,在基地建设、维护规章的制定、接车试运行等方面做好了充分的准备工作。2007年全路车辆工作以加快推进和谐铁路建设为指导,确保大提速持续安全,做好安全防范系统“5T”建设和突发事件的应急预案的建立,结合新运行图,挖掘车辆潜力,提高货车单辆载重和运用效率;同时加快推进车辆装备现代化,包括动车组自主开发、货车载重升级换代、提速车辆的可靠性试验和车辆安全防范系统建设和应用等。     

Investigation of helmet use behavior of motorcyclists and effectiveness of enforcement campaign using CART approach

Use of the helmet is beneficial in reducing the severity of injuries and avoiding fatalities for motorcyclists, therefore, legislation exists in almost all countries. In practice, the situation is different regarding the helmet use, especially in the developing countries. This paper investigates the helmet use behavior of motorcyclists in Karachi, Pakistan. It determines the significant factors affecting the helmet use in Karachi (Pakistan) and recommending effective campaign measures to promote helmet use. It is vital in relation to the exponential growth of motorcycle users and poor enforcement of traffic rules. Repeated cross-sectional data collected before (n = 226) and after (n = 277) the helmet use enforcement campaign is analyzed using univariate and non-parametric classification and regression tree (CART) techniques. A significant number of motorcyclists do not hold a driving license and CART analysis highlighted the significance of this variable along with exposure to the road environment (measured as daily usage of motorcycle) to explain helmet use. Campaign effects are found temporary, therefore, serious efforts are required to design coherent and structured awareness and enforcement programs.     

汉丹线提速旅客列车扣除系数分析

以汉丹线旅客列车提速方案为背景，分析了单线铁路快速旅客列车基本扣除系数和额外扣除系数．当货物列车保持现有时速，旅客列车时速120km／h时，快速旅客列车的基本扣除系数在—0．0455—0．136之间，提速使旅客列车额外扣除系数增加0．2-0．7，快速旅客列车间的会让使扣除系数增加0．05-0．10．综合考虑，汉丹线快速旅客列车扣除系数约为1．6．     

舰炮武器系统作战效能分析研究

为了更有效地进行舰炮武器系统作战效能的研究,文章介绍了武器系统作战效能的概念和一种分析计算方法。分析了影响舰炮武器系统作战效能的各种因素,并针对一种典型的作战环境对某一舰炮武器系统的作战效能进行了计算。最后指出了现在舰炮武器系统作战效能研究的薄弱领域,对某些领域的研究方向提出了建议性意见。     

成功的提速调图实践创新的客运专线技术

我国铁路通过大力开展自主创新,在关键技术上开展了技术经济系统论证、推进科学研究和技术创新、建立和完善技术体系、制定技术标准及规程、开展科学试验验证、实施提速改造工程、推进装备现代化、组织提速牵引试验和运行模拟验证8个方面的攻关,成功实施了第六次大面积提速,列车运行最高速度则达250km/h。在此基础上,通过技术创新、试验验证、工程实践和推广应用,初步形成了有中国特色和世界水平的客运专线技术体系。     

基于UML的战役弹药保障任务测算软件建模研究

为实现战役弹药保障任务测算工作的正规化与自动化,利用运筹学方法和计算机技术建立弹药保障任务测算软件保障任务测算软件模型。结合现代软件辅助设计工具Powerdesigner,使用UML语言,对战役弹药保障工作流程进行建模分析,为其建立基于用例图、类图、时序图和活动图的系统静态模型和动态模型。模型重点围绕战役各阶段的物资保障需求、保障强度,制定储备标准、消耗限额、补充方案,能够较为简便地应用于多种后勤和军械物资的战时保障,具有较强的通用性。     

陆军战役防空兵制空效能评估模型研究

在分析传统防空作战的基础上,分析了陆军战役防空兵制空效能评估问题。对最大掩护区域、最大抗击强度、最大毁伤目标数、制空火力系统生存概率、保卫目标安全率五个制空效能指标作了阐述,并应用物元分析法对陆军战役防空兵制空效能进行了评估。实例分析结果表明此评估指标具有一定的科学性,其结果可作为战役指挥员决策依据。     

商用车用户使用工况数据采集路线策划研究

公共道路工况数据(耐久性载荷、油耗等)采集是车辆开发过程中的必经阶段和重要组成部分。通常整车厂会按照相关国家标准要求,选择特定的路线,通过将试验结果与市场用户反馈情况进行对比,查找试验中的不足并对试验进行不断的优化。然而该方法存在路线要素不具代表性、新车型开发和目标市场不匹配的缺点。为解决上述问题,提出了一种全新的商用车用户使用工况采集路线策划方法,该方法能够将一条路线上采集到的结果关联至不同用户市场的不同类型车辆,具备高利用率和多样性的特点。此外,通过道路类型特征分析和要素分析,最终形成商用车工况采集路线。     

钢轨廓形打磨在线路提速改造中的应用

宁启线改造提速前,调边轨、再用轨区段钢轨廓形差异大、光带不良、动力学性能较差。首先从轮轨几何接触关系、等效锥度的角度对线路调边轨、再用轨区段轮轨关系进行静态分析;然后运用Simpack动力学软件进行动力学仿真分析,初步判断调边轨、再用轨区段光带不良、动力学性能差是由轮轨关系不良引起的;最后,针对宁启线轮轨关系不良进行个性化钢轨廓形设计。通过实施钢轨廓形打磨,修正钢轨廓形,改善轮轨接触关系,降低加速度超限数量,提高了线路质量。     

Analysis of characteristics of foreign unmanned surface vehicle swarm combat application and proposed countermeasures北大核心CSCD

无人船(USV)集群作为未来海上军事运用的重要组成力量,是各国海上无人装备的重要发展方向。首先,通过梳理总结当前国外无人船集群发展战略规划与运用现状,对无人船集群作战关键技术进行归纳分析,从集群自组网通信、战场态势感知、集群协同任务分配等3个方面剖析无人船集群相关技术的研究进展;然后,对无人船集群在军事上运用的典型样式和主要效益进行分析及研判;最后,总结分析当前应对无人船集群的难点,并对无人船集群应对的技术发展予以展望。