重载列车智能化操控系统车地实时通信方案研究与实现

为提高重载列车调度和运行的自动化水平,提高线路运输能力,基于朔黄线神华机车进行重载列车智能化操控系统和地面调度优化系统的车地实时通信方案研究,包括车地通信的接口安全性、车地通信机制和内容以及重载列车智能化操控系统对地面调度信息的处理,通过LTE-R 4G网络实现车地数据的实时安全交互,实现朔黄线车地设备报文实时自动交互功能,进一步提高朔黄线重载列车运行的准时性和节能性。     

一种电气化铁道通信防干扰的新方案

简要介绍电气化铁道牵引接触网对沿线铁路通信线路的电磁干扰及防护,重点介绍了一种更先进的防护新方案。     

动车组车载信息车地间数据传输协议集的设计

通过研究高速动车组车载信息车地间数据传输的应用环境和性能要求,提出适用于我国高速动车组车地间数据传输的通信协议设计方案.该协议是车载无线传输设备与地面信息采集处理系统之间用于信息交换的应用层协议,包括服务内容、通信环境的假设、通信协议中事件的定义、车地间交换信息的过程规则、车地间传输信息的报文格式等内容.介绍动车组车地间数据传输的内容分类、传输流程,动车组车地间数据传输协议的设计方案.     

高烈度震区铅芯橡胶支座隔震桥梁抗震性能分析

高烈度震区桥梁在地震作用下的结构响应较为复杂,传统的抗震设计很难实现桥梁的抗震性能目标。通过对1座位于9度震区的桥梁进行E1地震作用下的多振型反应谱分析以及E2地震作用下的非线性时程分析,计算结果表明,在E1和E2地震作用下采用铅芯橡胶支座隔震桥梁的地震响应较未隔震桥梁均有大幅减小。因此,对于位于高烈度震区的桥梁可通过合理的减隔震设计使结构地震响应大幅减小,从而可提高结构的抗震安全性,实现桥梁抗震性能目标。     

旧金山海湾地区轨道交通信号改造及其启示

介绍了旧金山轨道交通信号系统采用基于通信的列车控制(CBTC)技术进行以实现联通联运为目标的改造。提出了国内城市轨道交通用CBTC技术实现联通联运的设想。在CBTC系统中,为了实现列车定位和安全控制,将通信设备和网络技术应用于一个无线平台中,在列车、轨旁和控制站分别安装扩频无线电台,形成一个同步的分时网络, 能够实现控制信息的可靠传输。采用CBTC技术,不仅可实现新建线路的联通联运,还可对旧线信号系统进行改造,克服因信号制式不同而不能实现联通联运的缺陷。     

基于互联互通的区域控制器安全通信计算机设计

为了实现列车在不同厂商提供设备的城市轨道交通线路或网络中安全运营、共线混跑以及资源共享,基于通信的列车控制系统互联互通已成为一个重要课题。根据正在起草的互联互通的行业技术规范,为满足不因通信中断而倒机的需求,提出一种实现区域控制中心与其他信号系统通信的专用二乘二取二安全通信计算机的方案,设计其软硬件系统结构、平台内部冗余的连接方式,对单系内的双CPU同步和数据安全比较、双系间的主备同步等关键算法进行研究,并针对安全通信协议中描述的风险设计相应的防御措施。     

发挥科技引领作用 振兴西部交通事业

西部交通建设科技项目的实施推动着湖南交通事业又好又快发展,文章总结了湖南省实施西部项目取得的成绩以及其在解决西部山区交通建设关键技术难题中的作用,阐述了湖南省在西部项目成果推广方面采取的措施。     

Marginal cost congestion pricing based on the network fundamental diagram

Congestion pricing schemes have been traditionally derived based on analytical representations of travel demand and traffic flows, such as in bottleneck models. A major limitation of these models, especially when applied to urban networks, is the inconsistency with traffic dynamics and related phenomena such as hysteresis and the capacity drop. In this study we propose a new method to derive time-varying tolling schemes using the concept of the Network Fundamental Diagram (NFD). The adopted method is based on marginal cost pricing, while it also enables to account realistically for the dynamics of large and heterogeneous traffic networks. We derive two alternative cordon tolls using network-aggregated traffic flow conditions: a step toll that neglects the spatial distribution of traffic by simply associating the marginal costs of any decrease in production within the NFD to the surplus of traffic; and a step toll that explicitly accounts for how network performance is also influenced by the spatial variance in a 3D-NFD. This pricing framework is implemented in the agent-based simulation model MATSim and applied to a case study of the city of Zurich. The tolling schemes are compared with a uniform toll, and they highlight how the inhomogeneous distribution of traffic may compromise the effectiveness of cordon tolls.     

汽车检测控制系统网络通信技术

为了提高汽车检测控制系统网络通信的质量和效率,对传统的串行、共享文件与网络数据库通信方式进行了比较,提出了一种新的基于Winsocket的通信方式,采用Winsocket技术设计了数据帧和命令帧两种报文结构。在C/S模式下解决了汽车检测控制系统车辆调度和检测数据实时传输网络通信问题,提高了系统运行过程的稳定性与检测数据传输的实时性和可靠性。     

浅谈桥面铺装防水层

桥面防水层作为桥面铺装层的重要组成部分,对延长桥粱的使用寿命起到了关键性的作用。设计、施工、监理以及质量监督人员应做好相关工作,进一步加强施工管理及工序控制,以确保桥面防水层的质量。