全文获取类型
收费全文 | 4448篇 |
免费 | 268篇 |
专业分类
公路运输 | 1360篇 |
综合类 | 1276篇 |
水路运输 | 978篇 |
铁路运输 | 982篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 131篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 90篇 |
2017年 | 95篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 133篇 |
2014年 | 326篇 |
2013年 | 246篇 |
2012年 | 404篇 |
2011年 | 457篇 |
2010年 | 339篇 |
2009年 | 286篇 |
2008年 | 281篇 |
2007年 | 414篇 |
2006年 | 330篇 |
2005年 | 215篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有4716条查询结果,搜索用时 159 毫秒
861.
随着交通运输业的发展,超重超载车辆的交通量迅速提高,使得道路上的部分桥梁不同程度地出现“单板受力”现象,致使桥面铺装开裂,损坏严重,从而严重影响了桥梁的使用性能和道路的通行能力。结合实例.分析研究桥梁“单板受力”现象产生的原因及处理方法,可为该类病害的处理提供一些参考和建议。 相似文献
862.
大雾天气导致高速公路交通事故的发生率是极高的,而且易发生恶性交通事故,这给高速公路行车安全构成了极大的威胁,给社会带来了严重的影响和灾害。因此做好大雾天气高速公路行车的安全工作,除驾驶员应该遵守法规、掌握必要的技能外,如何进行交通管理和必要的预防措施也显得非常重要和迫切。 相似文献
863.
864.
不同的交通信息采集方式由于其硬件和采集条件的不同,数据的适用范围和准确性也不同。在短时交通预测中,对于来自于不同检测器的交通流数据进行融合,并在数据融合的基础上进行区间速度的预测,可以有效地改善预测结果的准确性和可靠性。文中提出一种基于卡尔曼滤波的数据融合和区间速度预测方法。在对数据进行预处理和交通状态划分的基础上,根据不同的交通状态,进行多源交通数据融合和区间速度的预测。研究确定了卡尔曼滤波方法中的各个参数,并使用人工神经网络的方法求解状态转移矩阵。算法验证结果表明,速度预测的精度在90%以上。 相似文献
865.
866.
867.
为测试悬浮隧道在洋流作用下的动力学行为,根据流场相似准则和弹性相似准则以及试验条件恰当地进行模型试验设计.考虑到实际流场洋流方向的不确定性,以圆形截面悬浮隧道进行试验,通过测试洋流作用下悬浮隧道管段的应变情况获得悬浮隧道的力学行为.试验模拟测试了在各种不同流速条件下,单节悬浮隧道管段在分别布置2组锚索支撑和布置3组锚索支撑时,悬浮隧道管体结构环向应变和轴向应变及张力腿锚索的轴力.试验表明:(1)管段外侧环向应变较内侧大,内外侧轴向应变相差不大;迎流面环向应变较背流面大,迎流面轴向应变较背流面小;外侧顶面环向应变与底面环向应变相差不大,外侧顶面轴向应变与底面轴向应变也相差不大;(2)增加支撑锚索数量能减小管段结构和锚索的受力;随着流速增加,管段上相同测点的轴向应变、环向应变都随流速的增大呈线性关系变化;(3)管段相同侧锚索轴力随时间的变化趋势基本一致,但受力变化并不均匀,迎流面侧锚索所受拉力随流速增大而线性增大,背流面位置处锚索所受拉力随流速增大呈线性减小后变为压力. 相似文献
868.
连续刚构桥设计关键技术问题的探讨 总被引:3,自引:2,他引:1
针对连续刚构桥箱梁混凝土开裂、跨中下挠、底板崩裂等病害,分析其产生的原因,提出一些防止病害发生的对策措施,主要有:腹板斜裂缝可以通过增加梁高、设置腹板下弯钢束及加强竖向预应力有效性来改善;跨中下挠可通过增加顶板负弯矩钢束、采用塑料波纹管和真空辅助压浆工艺、控制钢束张拉龄期及设置后期备用钢束来改善;底板崩裂可通过合理控制结构的预应力度、选择合适的墩身刚度、优化钢束配置、优化梁高变化规律、合理选择底板厚度与波纹管间距及设置防崩钢筋等来改善. 相似文献
869.
付春艳 《内蒙古公路与运输》2009,(4):18-20
价值工程是一门研究技术经济效益的管理科学。根据价值工程的基本原理,提出了利用价值工程选择城市平交路口交通安全改造方案的方法,并通过实例进行应用分析。 相似文献
870.