全文获取类型
收费全文 | 230篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 88篇 |
综合类 | 56篇 |
水路运输 | 59篇 |
铁路运输 | 31篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有237条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
通过对别克陆尊发动机不能启动故障的检修,以发散思维分析查找造成故障的深层次原因,以及采取彻底排除故障的有效措施,为同型号车辆的相同故障检修提供指导性经验,亦可作为汽车制造厂家技术改进的依据。 相似文献
12.
介绍了以PC-104嵌入式计算机为核心,结合传感器、A/D转换器和电源等硬件组成的采集仪的设计和功能实现软件编制的主要策略。 相似文献
13.
车用加热器降低汽油机冷起动排放的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过液体燃油加热器对车用电喷汽油发动机冷却液进行预热,进行了机动车低温冷起动过程的排放试验研究。台架试验证明:加热器可大幅度降低发动机低温冷起动阶段的排放。经燃油加热器预热后,按欧Ⅲ标准,前两个15工况循环下的累积排放量在不经催化转化器时,HC降低了31.4%,CO下降2.8%,NOx下降59.5%。燃油加热器自身的累积排放量HC为原机的3.1%,CO为4.6%,而NOx仅为原机的1.8%。试验中还对同时利用燃油加热器排温预热起燃催化转化器进行了探索。 相似文献
14.
15.
16.
17.
为了研究辅助燃料对柴油机起动工况着火及排放的影响规律,在柴油机起动过程中,向进气道内分别喷射不同浓度的乙醚和C3H8进行了试验。试验结果表明:辅助喷射适当种类的燃料,可实现诱导、促进着火并改善燃烧的目的。辅助燃料除应具备良好的挥发性外,其着火性也是改善起动性能的重要因素。进气道喷射C3H8会抑制起动着火性,随喷射浓度的增加,燃烧恶化,HC排放升高;喷射适量浓度乙醚,可以促进起动过程着火,完全消除起动工况失火和不完全燃烧循环,在降低HC排放的同时,减少PM排放50%以上。 相似文献
18.
19.
20.
在市场调查中发现,由于误操作或钥匙机构故障,造成起动机长时间工作,导致起动机烧蚀,严重的会造成烧车的不良后果。本文介绍了EMC、BCM对起动机进行保护的两种控制原理,从而达到保护起动机的目的。 相似文献