重庆单轨交通信号系统

结合重庆单轨工程项目的实际,介绍基于跨座式单轨交通方式的信号系统,其中包括系统特点、主要设备、ATP/TD车载系统的构成以及列车位置检测、TD预置和列车速度防护的工作原理。     

跨座式单轨交通乘客区间疏散救援方法

以国内第一条高架跨座式单轨线路--重庆轨道交通2号线为例,探讨故障导致列车被迫停在区间时乘客的疏散和救援问题.介绍不同情况、不同区间乘客疏散救援的各种方法,以及列车区间救援方式的选择.     

中小型山地城市轨道交通制式比选研究

作为城市轨道交通建设中需要解决的首要问题,制式比选是项目建设初期的重点。文章以四川省攀枝花市为例,从审批政策风险、技术可靠性、环境适应性、建设及运营成本、预留未来发展空间等角度,对中小型山地城市轨道交通制式进行比选研究。从运量、自然条件角度考虑,有轨电车、悬挂式单轨、跨座式单轨3种制式均可供选择,但受审批政策的影响,现阶段有轨电车仍是确保建设顺利推进的唯一选择。随着审批政策的进一步明确,小型化的跨座式单轨及悬挂式单轨将充分发挥其在适应特殊自然环境方面的优势,为中小型山地城市建设城市轨道交通提供全新的制式解决方案。     

悬挂式单轨交通的发展现状与应用展望

悬挂式单轨交通起源于德国,已有百余年发展史,目前仅在德国、日本有着成熟的商业运营。而近些年,国内逐渐兴起了悬挂式单轨交通研究、建设的热潮,但运力低下、检修困难、救援效率低等因素导致部分学者对其适用性产生疑虑;同时国内研究还在牵引供电制式、墩梁连接体系、车辆侧滚效应、救援及维护方式等方面存在争议及难点。但不可否认的是,随着建设经验及设计标准的积累、完善,适用于中低运量线路的悬挂式单轨交通,会因其独特的优势在旅游观光、客流集散点联络等项目上得到重点及广泛的应用。     

悬挂式单轨交通线路设计

在从事贵州黔东南、成都大邑、陕西韩城等地多个悬挂式单轨交通项目的设计基础及实践经验上，对悬挂式单轨交通线路技术标准进行分析。通过理论计算，明确线路标准的数据及参数。对不同地段线路平面、纵断面设计方法进行总结，提出在路中、路侧、沿河及地下敷设等线路的布置形式。同时，对应着重考虑的因素，线路设计中的特殊问题以及优化设计的建议进行论述，提出在平面与纵断面组合设计时的注意事项，供业内人士在类似项目设计中参考。     

跨座式列车与预应力混凝土轨道梁动力特性分析

为研究跨座式单轨列车与预应力混凝土轨道梁的动力特性,建立了列车-轨道梁空间耦合振动模型.车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出,轨道梁用模态综合法建立其运动微分方程.计算了不同车速下车辆和轨道梁的动力响应.结果表明:车速对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大;在计算车速下,轨道梁具有良好的动力特性,列车能安全舒适地通过此轨道梁.     

日本多摩都1000系单轨交通电动车组电传动系统

介绍单轨交通车辆的电传动系统,着重分析系统中VVVF逆变器及静止辅助逆变器的工作原理及控制特点,并指明该系统在国内单轨交通车辆上的使用价值。     

计轴设备在重庆单轨交通三号线的应用方案研究

结合工程项目实际,基于完成跨座式单轨交通方式信号系统所需要的车辆的出清和占用状态,通过对目前有可能使用的几种方案进行比对,对计轴设备在重庆单轨交通三号线信号系统中的应用方案研究进行了介绍。     

重庆跨座式独轨ATP/TD环线的设置及列车定位

列车控制技术的关键在于列车定位和数据通信.简要分析城市轨道交通系统列车定位的方法,介绍了重庆较新线独轨系统ATP/TD环线的设置及利用ATP/TD环线确定列车位置的方法.     

重庆跨座式单轨交通

根据跨座式单轨交通的系统特征,重点阐述了重庆轻轨较新线单轨线路的运行条件、土建和设备系统的技术定位,指出了跨座式单轨交通系统广阔的应用前景。