基于CAN的无触点车灯开关控制系统研究与实现

应用CAN和霍尔元件设计了无触点式车灯组合开关控制系统。与传统的接触式开关系统相比,基于霍尔元件的无触点开关具有速度快、无机械磨损、无瞬问抖动、安全可靠以及寿命长等优点;与传统的开关控制系统相比,基于CAN的数字化开关控制系统具有节约安装成本、易于维护、可靠性高以及稳定性好的特点。通过搭建系统的硬件平台和设计车灯组合开关控制系统的控制软件,并进行实验,实验结果表明,提出的设计及实现方法是可行的。     

大型压力机光电保护盲区消除

光电保护器作为压力机人身安全保护装置,它在汽车、电子、机械等行业中的应用日益广泛。随着现代电子技术的发展,光电保护器的安全级别逐步提高,已经发展到了四级。根据国家标准安装可有效保护加工者的人身安全,同时在生产出现加工者站在滑块与光电保护器之间,本文介绍一种简单实用解决此问题的方法。     

路段行人违章过街特征分析

路段行人违章过街是行人交通事故的主要原因之一,通过对上海12处路段过街行人高峰和非高峰时段的违章情况进行观测,将违章行为按路线不同划分为三类：弧线违章、折线违章、直线违章,分析时段、过街类型、公交站台至横道距离等因素对行人过街违章的影响,提出人行横道的人性化设计等改善措施。     

基于MSP430的分界负荷开关低功耗控制系统设计

文章分析了低功耗运行方式下的负荷分界开关结构,设计了相适应的系统软、硬件。该系统将给供电部门带来极大方便,具有广阔的应用前景。用户对供电的可靠性要求越来越高,促使供电部门不断采用新技术、新方法,保障配电网的可靠供电。在主干网与用户分支处安装用户分界开关是提高供电可靠性的良好解决方案。在现有的分界开关基础上,设计免维护、...     

船用蝶阀液压控制系统的数值仿真

液控蝶阀以其启闭扭矩大、压力损失小和适合用于大中口径管道等特点,在船舶领域得到了广泛应用。基于船舶中某一常用规格的中线对称阀瓣的液控蝶阀,建立该液控蝶阀在实际工况下启闭控制液压系统的数学模型,并进行数值仿真和试验研究。仿真及试验结果表明:液控蝶阀启闭时的转动角速度及其误差受蓄能器排油量、管路压力损失、液压介质的温度以及液控蝶阀的负载影响较大。这一仿真分析及试验结果可为蝶阀液压控制系统中蓄能器总容量和管路通径的选择、液控蝶阀结构型式和规格的确定及其所输送流体运动参数的设计提供依据。     

城市轨道交通道岔失表应急处置程序分析与优化

为解决目前道岔失表情况下城市轨道列车进路办理效率低下的问题,分析了道岔失表的故障发生原因,提出了通过单操道岔及人工现场确认道岔位置的方式办理进路的可能性。通过定性与定量相结合、过程分析与风险评估相结合的方法,对比分析了传统手摇道岔方式与单操道岔及人工现场确认道岔位置方式办理进路的效率及风险概率,验证了道岔失表时优先通过单操道岔及人工现场确认道岔位置的方式办理列车进路的可行性,并据此提出道岔失表现场处置程序优化建议。     

利用道岔条件实现可动渡线的轨道区段检测方案

以计轴在跨坐式轻轨中的运用,提出利用道岔条件实现可动渡线的轨道区段检测方法及思路.     

地铁渡线道岔联动及单动控制的故障处置方案比较

渡线道岔控制根据信号设备不同有联动控制和单动控制2种方案。从渡线道岔故障后的行车处置出发,对不同控制方案产生的影响进行分析和反思。在“失去表示”故障情况下,两种控制方案的处置方法和安全效率均有较大区别。采用单动控制的方案虽逻辑复杂,但故障处置更为灵活,是较好的控制方案。     

提速道岔尖轨与基本轨不密贴解决对策

依据分动钩式外锁闭装置技术标准规定,在分析了分动钩式外锁闭提速道岔的结构的基础上,对道岔尖轨与基本轨之间存在2mm不密贴间隙问题进行了探讨,提出了解决方案,并介绍了现场实际运用情况.     

艇用电磁炉的研制

本文比较了电磁炉的几种常用电路及控制方案,针对艇用这种特殊环境,选择了串连谐振逆变电路及恒频移相调功方案,并试制4kW样机一台,试验结果证明,该方案简单、可靠,通过合理选择参数,可较好地实现软开关,因而效率高、EMI小,非常适合艇用环境。