高墩大跨度曲线桥悬臂施工阶段非线性分析

以高墩大跨径曲线桥为研究对象,以非线性稳定理论为基础,利用有限元法对其在悬臂施工阶段荷载状态进行计算分析;通过对不同曲率半径、墩高、系梁个数的非线性计算,对荷载比例系数和悬臂端计算结果进行比较分析,总结出高墩大跨径曲线刚构桥曲率半径、墩高、系梁个数与荷载系数、悬臂端位移的关系,为设计及施工提供科学依据。     

伞形单元结构体系及其应用

伞形单元结构体系是一种融建筑艺术与结构技术于一体的新的组合结构形式，具有较高的结构效能和综合经济指标。结合工程实例分析和介绍伞形单元结构体系的组成和受力特点，总结伞形单元结构体系应用中应注意的问题。     

后置发动机客车机舱空间温度场的试验研究

通过整车道路试验和不同工况的转鼓试验台试验,实测了不同环境、不同整车负载情况下,后置式发动机客车机舱内温度场的分布规律并进行了对比分析,研究了环境温度、机舱内的温度、发动机的工作状况等参数对发动机出水温度、热负荷的影响,提出了基于机舱温度的整车冷却系统沸腾风温评价指标,为后置式发动机客车的冷却系统设计提供了依据。     

燃料电池城市客车的道路试验

完整地介绍了燃料电池城市客车道路试验的过程,包括车载数据采集系统的建立以及试验道路的选择;介绍了用特征参数分析试验路谱的方法;并用特征参数分析方法对试验结果进行了分析。道路试验使我们对整车的性能有了一定了解,也为以后的改进提供了方向。     

水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量的计算

在94水泥混凝土路面设计规范中,基层顶面当量回弹模量Et是通过查图确定的,2002年的规范对此作了改进,但计算公式有6个,计算过程更复杂烦琐。为此,通过2002年规范提供的Et计算公式,计算了1280+175+960个实例,根据基层的非线性特征,用最小二乘法对计算结果进行回归,得到1个Et非线性回归方程。通过实例计算验证,得到的这个Et非线性回归方程完全能够满足水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量的计算要求。     

上承式钢管混凝土拱桥设计

介绍了甘肃境内祁家渡黄河大桥的设计特点,该桥为一座主跨18 m,宽跨比1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥,给出了施工过程全三维仿真分析及运营阶段的主要结果,表明如何保证在施工过程的稳定性是桥梁设计和施工的核心问题,运营中桥梁各项指标均满足规范要求。     

桥梁健康监测技术的适用性

为了掌握桥梁在各种工作环境下的结构行为和状态,并利用监测信息及早发现桥梁的异常或损伤,在总结了多座斜拉桥病害特点的基础上,以1座典型斜拉桥的有限元模型模拟了多种可能的损伤情形,并通过计算得到各种损伤情况下的结构动、静力反应及其变化。通过对损伤引起的结构变化和现代监测技术的工作性能及环境对结构行为影响的比较,调查典型桥梁健康监测方法的适用性。结果表明:以目前的监测手段获得的数据难以用来实现桥梁的损伤预警。     

探地雷达在公路路基检测中的应用

探地雷达是一种新型的无损检测工具。探讨探地雷达在公路路面无损检测中的应用,着重讨论野外资料采集时的参数设置,介绍应用EKKO型探地雷达对高速公路无损检测的实现过程和数据处理方法。     

提高级配碎石基层使用性能的方法

为了提高路面结构中级配碎石基层的回弹模量,通过材料设计、路面结构组合设计和施工工艺设计,对级配碎石基层的使用性能进行了研究。材料设计的目的是确定出使用性能较好的级配,这是提高其使用性能的内在因素;结构组合设计的目的是以刚性较强的半刚性材料作为级配碎石的底基层,充分发挥级配碎石的强度非线性性能;碾压程序和机具组合设计的目的是形成稳定、均匀的结构层,这是提高使用性能的保证。综合考虑以上因素的试验路模量反算结果表明:级配碎石的强度有大幅度提高。     

丰田皇冠轿车2JZ-GE发动机微机控制系统电路分析

根据电路原理图,介绍丰田皇冠轿车2JZ-GE发动机微机控制系统的控制内容,并利用发动机微机的检测参数对各项内容控制电路的工作机理进行分析。