首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10592篇
  免费   813篇
公路运输   3306篇
综合类   2609篇
水路运输   2548篇
铁路运输   2631篇
综合运输   311篇
  2024年   58篇
  2023年   113篇
  2022年   239篇
  2021年   349篇
  2020年   458篇
  2019年   314篇
  2018年   207篇
  2017年   304篇
  2016年   274篇
  2015年   396篇
  2014年   831篇
  2013年   665篇
  2012年   947篇
  2011年   961篇
  2010年   734篇
  2009年   630篇
  2008年   668篇
  2007年   945篇
  2006年   794篇
  2005年   485篇
  2004年   307篇
  2003年   213篇
  2002年   114篇
  2001年   80篇
  2000年   62篇
  1999年   45篇
  1998年   19篇
  1997年   37篇
  1996年   38篇
  1995年   17篇
  1994年   19篇
  1993年   15篇
  1992年   13篇
  1991年   11篇
  1990年   16篇
  1989年   6篇
  1988年   7篇
  1987年   3篇
  1986年   1篇
  1985年   8篇
  1984年   2篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 13 毫秒
21.
Pendyala  Ram M.  Bhat  Chandra R. 《Transportation》2004,31(4):429-456
The timing and duration of an activity episode are two important temporal aspects of activity-travel behavior. Understanding the causal relationship between these two variables would be useful in the development of activity-based travel demand modeling systems. This paper investigates the relationship between these two variables by considering two different causal structures – one structure in which time-of-day choice is determined first and influences duration and a second structure in which activity duration is determined first and affects time-of-day choice. These two structures are estimated within a discrete-continuous simultaneous equations framework employing a full-information maximum likelihood methodology that allows error covariance. The estimation is performed separately for commuter and non-commuter samples drawn from a 1996 household travel survey data set from the Tampa Bay area in Florida. The results of the model estimation effort show that the causal structure in which activity duration precedes or affects activity timing (time of day choice) performs better for the non-commuter sample. For the commuter sample, the findings were less conclusive with both causal structures offering equally good statistical measures of fit. In addition, for the commuter sample, all error correlations were found to be zero. These two findings suggest that time of day choice and activity episode duration are only loosely related for the commuter sample, possibly due to the relatively non-discretionary and inflexible work activity and travel.  相似文献   
22.
为增强船体大开口平直空腔结构总段结构强度,结合船体总段结构特点、吊码布置情况和吊装加强方案建立有限元模型,采用数值仿真模拟总段吊装,分析甲板与吊码区域的结构变形。根据预报结果对吊装加强方案进行优化,可为后续类似结构的吊装加强方案优化提供一定指导。  相似文献   
23.
开办高等职业教育以来,高职教育事业取得了迅猛的发展。各高职院校针对其办学特点,在培养学生应用技能等方面都做出了探索和努力,并取得了一定的成果。我们针对当前高职学生基本素质状况,在进行大量采集的基础上,进行了科学分析,力求更加全面地掌握高职学生特点,有的放矢地发展高等职业教育。  相似文献   
24.
基于索网找形的吊弦长度计算方法探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
在总结现有吊弦计算方法的基础上提出一种新的计算方法,阐述了新方法的基本理论基础和计算流程.最后对2种方法优缺点进行了总结.本文提出的新方法对传统的计算方法的不足进行了弥补,有理论指导意义.  相似文献   
25.
城市轨道建设的施工阶段作为整个工程中对周边地区负面影响较大的阶段,对其噪声进行治理有着十分重要的意义。本文通过研究城市轨道交通工程的建设过程,重点阐述地铁施工过程中产生的噪声污染情况,通过模型预测施工期噪声影响,从技术和管理层面分别开展施工期降噪技术研究,研究地铁施工可采用的噪声控制措施。  相似文献   
26.
地铁十字换乘车站预留换乘节点的结构计算分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
黄柯  林蓼 《都市快轨交通》2008,21(3):28--31
十字换乘地铁车站预留换乘节点的结构受力复杂,采用有限元程序建立空间计算模型,分析预留换乘车站节点范围的梁、板、柱内力,找到应力集中部位,为设计提供理论依据,保证车站结构的安全。  相似文献   
27.
本论文主要通过对低地板公交车结构轻量化设计背景的阐述,低地板公交车轻量化技术作用和发展现状的研究,进一步讨论了低地板公交车轻量化技术所存在的不足,最后提供了实现低地板公交车结构轻量化的途径和在行业中的应用,从而为低地板公交车行业轻量化设计提供有效的帮助。  相似文献   
28.
钢管混凝土拱桥力学特性试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
武汉江汉三桥、江汉五桥和南宁永和桥均为钢管混凝土拱桥。通过3座实桥的计算分析与静、动载试验,对钢管混凝土拱桥的力学特性做了研究。结果表明:目前钢管混凝土拱桥所用设计理论和方法可靠,施工方法可行且质量优良。  相似文献   
29.
海底隧道安全监测问题的几点思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
安全监测是海底隧道施工的重要保障措施之一。由于海底隧道具有与陆地隧道不同的环境特点,因此,也就带来了海底隧道安全监测的复杂性与高风险。为了切实解决海底隧道的安全监测问题,结合陆地隧道安全监测经验和海底隧道的环境特点,提出了海底隧道安全监测的基本原则和技术方法,包括海水渗透超前探测、岩层岩性超前探测、围压监测、隧道形变监测、隧道空间位置导向与定位监测等,为海底隧道安全监测方法设计提供了有益的基础依据。  相似文献   
30.
通过对空气干燥器结构及工作原理的分析,阐述空气干燥器管路设计时应注意的问题,并提出改进措施。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号