全文获取类型
收费全文 | 12231篇 |
免费 | 1330篇 |
专业分类
公路运输 | 6613篇 |
综合类 | 4082篇 |
水路运输 | 1524篇 |
铁路运输 | 1106篇 |
综合运输 | 236篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 99篇 |
2022年 | 429篇 |
2021年 | 545篇 |
2020年 | 541篇 |
2019年 | 417篇 |
2018年 | 357篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 102篇 |
2015年 | 321篇 |
2014年 | 992篇 |
2013年 | 754篇 |
2012年 | 1022篇 |
2011年 | 1263篇 |
2010年 | 966篇 |
2009年 | 799篇 |
2008年 | 1032篇 |
2007年 | 1283篇 |
2006年 | 855篇 |
2005年 | 600篇 |
2004年 | 377篇 |
2003年 | 355篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
141.
142.
143.
144.
高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析 总被引:12,自引:0,他引:12
结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小 ,预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是 ,在同样支护压力下 ,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多 ,必须及时设置二次支护。另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用 相似文献
145.
一种新的交通流矢量场微观模型 总被引:4,自引:1,他引:4
在分析非机动车行驶特性的基础上 ,根据场的理论与相关的交通流理论 ,用矢量表示非机动车的速度与加速度 ,综合考虑周围所有运动物体与道路的影响 ,建立了一种新的非机动车流矢量场微观模型 ,仿真与回归分析的结果证明该模型能准确地实现非机动车的交通特点 相似文献
146.
147.
常规沥青的针入度等级和PG高温等级间的关系 总被引:4,自引:2,他引:4
选取了具有代表性和涵盖性的7种常规沥青试样,分别进行了薄膜烘箱老化前后的25℃针入度和多个温度下的动态剪切试验;测试了沥青胶浆以及经现场老化的常规沥青的25℃针入度及其PG高温指标。在综合分析各种沥青的试验结果的基础上,提出了常规沥青的针入度等级和SUPERPAVE的PG高温等级间的关系。 相似文献
148.
149.
150.
特长公路隧道CO浓度设计限值的研究 总被引:6,自引:1,他引:6
简要回顾了各国公路隧道CO浓度设计限值的发展历程,分析了在含有CO的环境中,CO对人的时间意识、视力敏感度以及行动反应能力产生的不良影响;依据限制公路隧道内污染物浓度的目的是保障隧道内行驶机动车内人的健康、卫生和隧道的营运安全,建立了确定特长公路隧道内CO浓度设计限值的剂量—反应方程。以某特长公路隧道(长18.020km)工程为例,取CoHb=2%,得到了机动车以不同行驶速度经过该特长隧道对应的CO浓度设计限值。其结果可供相关特长公路隧道在环境保护、通风和防火灾方案设计中参考使用。 相似文献