无人站列车作业仿真

分析无人站行车的特点,对无人站行车作业进行具体分析,它是仿真系统功能实现的基础.然后分析无人站行车仿真系统的功能,功能主要有根据调整计划的接发车作业、接车股道故障时自动调整,列车与调车作业的协调办理.     

电气化铁路牵引变电所综合自动化系统改造方案

电气化铁路中已运行多年,目前仍起着重要作用的传统变电所,如何通过改造实现自动化,做到可靠、高效、经济、实用,已成为目前亟待解决的问题。文章结合实际工程中牵引变电所的具体情况,提出了旧所改造的基本原则、主要设计方案等,以最终实现全所综合自动化。     

东莞轨道交通35kV供电系统支援供电的探讨

介绍了东莞轨道交通供电系统的概况,阐述了数字通信电流保护方案的原理,比较了数字通信电流保护方案与传统电流保护方案发生母线故障时的处理方式,及支援供电的处理过程,结合供电系统中所面临的主变电所支援供电的问题,探讨了东莞轨道交通未来的网络化供电方案。     

地铁牵引供电系统保护

根据自身实践,阐述牵引变电所两种不可或缺的保护——牵引变电所内部联跳保护、开关失灵拒动保护;提出迅速切断电源是一切继电保护的最终目的,直流电路尤其如此;在短路电流上升过程中迅速切断电源,是直流保护应当遵循的基本原则;分析牵引网保护上“死区”形成的原因,提出为使馈线开关保护更加完善、列车运行更加安全,直流馈线应设开关失灵拒动保护。     

宜万线牵引变电所无功补偿方案研究

宜万线因近远期列车对数较少,线路无负荷和轻负荷的概率较大,外部电源薄弱,牵引变电所采用固定补偿将导致功率因数大幅下降,电能质量差。本文结合宜万线的特点,通过分析我国牵引变电所在无功补偿和谐波治理方面采用的各种方案,得出了适合宜万线的牵引变电所无功补偿方案。     

综合自动化在牵引供电系统中的创新性应用

以邯郸供电段辖内的镇内变电所综合自动化改造为例,介绍了一种适用于电气化铁道的综合自动化系统的构成方案。针对高速区段牵引变电所运行中保护、控制部分存在的问题,详细阐述了测控装置创新性解决方案。     

牵引变电所信息综合传输方案

针对电气化铁道牵引供电系统的实际情况,给出了变电所信息综合传输方案的工作原理。借鉴电力系统信息综合数字化传输,构建起分层分布式的牵引变电所综合信息传输网络平台,给出一种通过控制发送方各类信息的传输速率来控制传输流量的方法和根据实时性要求的各类信息传输带宽的分配方法。将上述方法相结合,有效解决了牵引变电所信息综合传输的服务质量(QoS)问题。     

通信管理机的设计和功能实现

介绍了一种基于嵌入式技术、无风扇、无硬盘、高可靠性通信管理机的硬件系统和软件设计。该装置具有2个以太网接口,多路可选配的标准异步串行接口,实现了异种网络之间的通信协议转换和数据收集转发功能。使用高性能、低功耗的嵌入式硬件平台,操作系统选择裁减的Linux,合理的分层分布软件设计达到长期稳定运行的要求。     

牵引变电所接地系统设计和故障预防研究

从接地设计原则、接地网材料和寿命、接地网布置形式等方面,对常规铁路和客运专线牵引变电所的接地系统设计方案进行了论述。分析了接地网发生故障的主要原因,介绍了预防接地网故障及优化地网设计的～些新方法和研究成果。     

牵引变电所与地震监测系统联动接口方案浅析

结合已建高速铁路地震监测系统与牵引变电所的联动接口的分析,研究了地震信息的联动模式、接口方案和联动范围,确定了接口实施方案。