预应力钢筋混凝土连续箱梁挂篮施工法

介绍一种优化的挂篮施工方法,并对该工法优化方面进行较详细的探讨和实施。     

悬挂式单轨列车再生制动能馈装置研究

悬挂式单轨作为一种新型的交通型式,已在我国多座城市建成示范线并正在进行商业推广。本文的研究旨在通过对几种再生制动能量吸收装置的比选分析,将传统的再生制动能量吸收理念引入到悬挂式单轨交通领域。结合目前正在设计实施的崇礼旅游基础设施空中列车项目,根据设定的前置条件,分析计算列车制动电流和功率,选择能馈装置容量,并就各种运行工况分析能馈装置的能量吸收能力,得出能馈型装置适用于悬挂式单轨再生制动能量的吸收,基本满足列车电制动要求的结论。     

江苏如东附近海域泥沙运动遥感分析

利用计算机图像处理技术、Landsat 5卫星影像资料和实测含沙量资料,对江苏如东附近海域表层悬沙分布及泥沙运动进行了分析,得出辐射沙洲分布海区悬沙分布和运移的一些规律,以更为直观的方式体现出潮流为该海区泥沙运动主导因素的特点。     

温州浅滩围涂工程悬沙分布和输移沉积的遥感分析

应用遥感技术分析了瓯江口地区悬浮泥沙分布和输移特征,以及温州浅滩围涂工程实施后对航道的影响等。     

一体化生物膜反应器处理车站生活污水的中试研究

一体化生物膜反应器将曝气、沉淀、污泥回流于一体,包括反应、导流和沉淀三部分,通过合理进行容积有机负荷、硝化负荷设计,实现对COD、NH3-N、TP等污染物的高效去除。     

悬挂式单轨车辆曲线通过性能分析

分析悬挂式单轨车辆的转向架结构及组成,建立相应的SIMPACK动力学仿真模型,总结悬挂式单轨车辆通过曲线时的受力分布和力矩平衡公式。应用控制变量法分别研究曲线通过速度、导向轮轮轨间隙和导向轮径向刚度对车辆曲线通过性能的影响。仿真结果表明,导向轮径向载荷随曲线通过速度和导向轮轮轨间隙的增大而增大,随导向轮径向刚度的增大而减小。其中,导向轮轮轨间隙对构架的横向加速度影响较大,对车体横向加速度影响较小。     

高速列车车体下吊设备隔振设计及试验研究

针对高速列车车体下吊挂设备振动问题进行研究,根据隔振理论和模态匹配原则确定各主要下吊设备的模态频率范围,设计了下吊设备隔振元件参数。试制产品后,测试车体及下吊设备的振动情况,并对测试结果进行了时域和频域的分析。分析结果表明,根据该下吊设备隔振悬挂参数设计的车辆,在各速度级下都未与车体发生剧烈共振,设备和车体振动情况正常,这表明所采用的设计方法正确,隔振参数设置合理。     

悬浇连续梁不对称梁段施工关键控制技术

通过工程实例,介绍了当采用挂篮法分段悬臂浇筑连续梁边跨的两个不对称梁段时,针对如何有效地控制结构在施工过程中出现动态不平衡弯矩的问题,总结了一种切实可行的解决方法,并对其理论依据进行了简要分析。     

静电陀螺稳定平台的研究

静电陀 螺稳定平台是我国静电陀螺首次在航海上的应用研究项目,其主要特点是采用 静电陀螺摆作为水平敏感元件,能在单个陀螺上通过电参数的调节使之满足无 干扰的Schuler条件。该平台主要由下列部分组成:静电陀螺摆及其控制线路;水平平台控制回路;陀螺摆径向阻尼回路以及纵横摇角度输出装置。本文主 要介绍平台原理、结构、误差分析、静电陀螺摆及其控制线路原理,以及平 台精度的室内测试和海上试验。     

异型斜跨下承式钢结构悬索拱桥预应力施工技术

以张家口通泰大桥为背景,介绍斜交曲线下承式钢结构悬索拱桥的预应力施工方法,着重对吊索的安装、张拉和仿真模拟等关键施工环节进行阐述.目前,本工程已经建成并通车,预应力施工取得了很好的效果.