Smaller ports’ evolution towards catalysing sustainable hinterland development

ABSTRACT

From simple organizations as gateways for goods and passengers, ports have evolved and transformed into complex organizational systems with multiple functions. Besides providing cargo, logistics, and other kinds of services to its customers, modern ports engage in the development of their hinterlands. Sustainability, evolving from environmental actions over the years, has become the core of many modern ports’ approach towards hinterland development and port competitiveness. While the literature is concerned with and presents examples of large ports implementing sustainability initiatives, the literature is scarce on smaller ports. This article addresses this gap by exploring qualitatively the case of the Port of Aalborg, a medium-sized port in Denmark, and its evolution towards using sustainability for port and hinterland development. The research focuses on the actions behind environmental development at the port. Its evolution is mapped and explored using the analytical framework developed based on the (larger) ports’ development and their roles. The findings from the Port of Aalborg case exemplify how smaller ports can evolve to drive the sustainable development of their hinterlands and contribute to a better understanding of this kind of port.     

我国高速公路绿色服务区评价指标体系构建

为解决绿色服务区内涵认识不清、评价指标针对性不强的问题，将高速公路服务区解析为人工-自然复合生态系统，依据生态系统理论，应用层次分析法建立了绿色服务区评价指标体系。以绿色服务区评价为目标层，构建场地环境、房屋建筑、资源能源系统、环保设施、人性化设施、加分项6个系统层指标；选取突出“资源节约、能源节约、绿色环保、服务便捷”特征的22项评价指标作为指标层；采用问卷调查、专家打分的方法确定指标评分办法及指标权重。为验证该评价指标体系的科学性，对某典型绿色服务区进行评价，评价结果为“优秀”等级，与事实相符。     

广州市现代综合交通枢纽体系规划研究

为解决城市规模快速增长带来的交通运输低效问题,积极转变交通发展方式、加快建立现代综合交通枢纽体系成为当前新型城市可持续发展的重要举措。首先,从空港、海港、陆港等方面剖析了广州市综合交通枢纽体系的发展现状并指出存在的问题。然后,阐述了国内外综合交通枢纽规划建设的发展趋势。最后,在分析广州市面临全球一体化进程加速、国家中心城市全面建设、珠三角区域竞争与合作加强等机遇与挑战的基础上,提出了广州市打造国际性综合交通枢纽和中国南方交通枢纽中心的功能定位,以及构建"一核三极"的现代综合交通枢纽体系格局。     

重庆水运可持续发展综合评价

生存、发展、环境、社会和人力5大支持系统是可持续发展的本质要素,能够作为判定可持续发展能力的基础要素组。从5大支持系统的角度出发,对一个区域可持续发展状况进行综合评价。采用层次分析法确定5大支持系统评价指标体系各级指标的权重,通过线性比例变换法计算各级指标的标准分值,对标准分值按各自的权重加权求和,即可计算出重庆水运5大支持系统的综合评价值,进而得出重庆水运可持续发展的总体评价值,即可持续发展度。     

桥梁与文化

阐述了桥梁与文化的关系,桥梁是交通中非常关键的一部分,桥梁的持续发展在于与文化紧密相连,纵观古今,能被世人流传与称颂的桥梁无一不具有深厚的文化底蕴。例举了国内外一些典型桥梁蕴含的文化,阐述了湖南桥梁的文化精髓。     

人权代际观在当代的发展与创新

人权代际划分的论点如果成立,首先应该从人权代际划分的准则——人权主体的拓展进行分析,其次才可从人权内容的增多考虑。就人权主体和人权内容的关系而言,是人权主体决定人权内容;人权内容是人权主体享有人权程度——广度和深度——的体现。现有人权代际划分所确立的人权都是当代人的权利。随着可持续发展理论的提出,将后代人的权利与当代人的权利并重的人权观念是新兴的跨代际人权概念。因此,人类——当代人和后代人——作为一个整体可被视为一种新的人权主体,而跨代际人权的主要内容是代际公平共享权。     

水资源优化配置及对城市可持续发展的影响

水资源是一个复杂的藕合系统,并与人类社会发展和生存环境相结合,水资源优化配置作为解决城市水资源短缺的重要手段,对保证整个城市国民经济的可持续发展起着重要的支撑作用。采用动态规划优化理论原理,建立了城市水资源优化配置模型,提出了效益函数的建立方法,获得了城市水源优化配置策略式方案并分析了水资源配置对城市可持续发展的影响。     

认真贯彻《纲要》精神促进学院可持续发展

《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》描绘了未来10年我国教育改革发展的蓝图,对学院发展具有重要的指导意义。我们应深刻领会《纲要》精神,结合学院实际认真贯彻落实,推动学院可持续发展。     

中央政府在城市交通可持续发展中的角色

中国城市交通问题已经不仅仅是拥堵、噪音、尾气等地方层面的问题,它涉及宏观经济发展、农田保护、金融体系稳定、能源安全、碳排放等国家甚至国际层面的问题。由于这些溢出问题的存在,中央政府应重新审视其在城市交通方面的作用与职责。对此,世界银行提出,中央政府可从城市交通政策导向、公交发展支持、最佳实践奖励、交通绩效标杆与评估系统、交通投融资体制改革以及城市交通示范项目等方面发挥作用。大力发展高效的公共交通是中国可持续城市交通战略的核心工作,要在有效的商业运营前提下满足社会目标、保证服务质量。保持民营部门与公共部门之间的合作互补关系是中央和地方政府所应共同做出的努力。     

公路路域生态环境中存在的问题及保护对策

根据国内外公路生态环境保护研究和公路路域生态学的含义,对公路路域生态环境中存在的问题进行了分析,并提出有关公路路域生态环境的保护对策。