全文获取类型
收费全文 | 3316篇 |
免费 | 456篇 |
专业分类
公路运输 | 1487篇 |
综合类 | 800篇 |
水路运输 | 703篇 |
铁路运输 | 719篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 296篇 |
2013年 | 250篇 |
2012年 | 394篇 |
2011年 | 344篇 |
2010年 | 269篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 235篇 |
2007年 | 290篇 |
2006年 | 273篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1993年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有3772条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
闻传政 《铁路工程造价管理》2006,21(5):19-21
0引言湿陷性是指土在自重或附加应力与自重共同作用下受水浸湿后产生急剧而大量的下沉。国标中规定:当sδ≥0.015时,为湿陷性黄土。通常湿陷性黄土地基较多采用强夯法处理,其主要特点是适应性强,经济简便;而冲击压实技术是20世纪90年代从南非蓝派公司引进,具有减少工后沉降效果 相似文献
12.
13.
加筋土地基在浅基础地基加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
李振 《广东交通职业技术学院学报》2006,5(1):16-18
浅基础地基的加筋,能够提高地基承载力,其最大的优点就是能够减少浅基础地基的开挖深度,保证了施工的安全与进度。 相似文献
14.
15.
膨胀土地区路基水损害作用机理研究及防治对策 总被引:4,自引:1,他引:3
对我国膨胀土地区水损害机理进行了研究,归纳总结了对膨胀土路基水损害需采取排水、支挡、生物工程、避让等对策措施. 相似文献
16.
17.
18.
19.
20.
以大连港新港改扩建二期陆域一期成品油罐区地基强夯为例,阐述了强夯法在加固大型储油罐地基方面的应用。 相似文献