全文获取类型
收费全文 | 462篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 83篇 |
综合类 | 94篇 |
水路运输 | 139篇 |
铁路运输 | 144篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 8篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有475条查询结果,搜索用时 406 毫秒
81.
82.
根据车身整体往复杆生产线车体转运机构工作原理、技术要求和结构设计,针对现有车体转运机构的弊端,开发更稳定、高效、简洁和便于维护的车体转运机构。采用车体两侧同步举升和伺服电机输送方式,应用直线导轨滑移,使新机构更精确,更便于控制,提高运行效率和降低故障率,减少运行成本。 相似文献
83.
84.
85.
86.
介绍城市轨道交通综合试验线的建设内容,分析阐述城轨试验线所具有的独特优势和特色功能。城市轨道交通综合试验线是我国城市轨道交通装备认证机构的基础试验检验平台,可以完成GB/T14894—2005《城市轨道车辆组装后检验和试验规则》中规定的静置试验、线路试验的所有检验、试验项目,并具备了进行5000km调整试验及可靠性试验的条件,同时能完成通信信号系统与其他专业的联合测试与检验。它的建成和使用将对我国实现自主创新,提高城市轨道交通装备国产化率,规范和推动行业健康发展起到极大地推动作用。 相似文献
87.
孙吉良 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):52-57
介绍中低速磁浮交通运行控制系统(MATC)的构成,阐明ATP子系统关键设备——对称交叉感应环线的结构和主要功能、对称交叉感应环线地面和车载关键设备的工作实现原理以及对称交叉感应环线和车载天线的特殊安装方式。通过车地双向信息的收/发及环线检测滤波,实现中低速磁浮列车车地双向通信、绝对定位和相对位置校正,构建基于对称交叉感应环线车地双向通信的MATC系统,MATC系统已在唐山运行试验示范线完成基于移动闭塞的中低速磁浮列车的运行控制试验。 相似文献
88.
微机监测、计算机联锁电务维护机及TDCS等设备时间不一致,给故障分析带来麻烦。为此指定TDCS车务终端机作为局域网内的时钟服务器,向微机监测、计算机联锁等系统提供授时服务,达到时间同步的目的。 相似文献
89.
快速控制原型技术的发展现状 总被引:5,自引:1,他引:4
阐述了快速控制原型技术的基本概念,介绍了当前的发展现状及快速控制原型仿真的几种实现方式.快速控制原型技术利用虚拟的控制器来控制真实的对象,可以快速地验证设计方案,缩短产品开发周期并降低开发费用. 相似文献
90.
在三取二平台中需要对3个系进行相应的时钟同步。提出一套最优的时钟同步算法,对该算法进行相关的数学证明,并提出相应的实现方案,包括正常工作状态、初始化状态、升级状态等操作,并对该方案进行分析和解释。 相似文献