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101.
本文介绍了50000t级灵便型散货船的船型与主尺度以及主要技术性能指标、主要设备的配置、引进技术的吸收和创新等问题。在48000t散货船母型船的技术基础上,引进新技术,消化吸收和创新成功地开发了50000t级灵便型散货船。 相似文献
102.
27 t轴重通用货车的应用给调车场连挂区调速控制提出了新问题。分析27 t轴重通用货车单位基本阻力更小、溜放动能更大等特点,减速顶对27 t轴重通用货车制动功的减小、临界制动速度的上浮等特性,以及与既有货车混合应用后超速连挂风险的增加、调速控制复杂性的增大等问题。通过模型建立、参数标定及仿真计算,得到减速顶对27 t轴重通用货车制动功的减幅及临界制动速度的漂移量。为解决27 t轴重与既有货车混合应用下调车场连挂区调速控制问题,提出3种调速控制方案,仿真计算显示,在满足27 t轴重通用货车调速控制、难行车不利溜放、最短溜放距离等约束下,增加布顶与调整坡度相结合的方案最优。 相似文献
103.
104.
在桥梁混凝土构件施工过程中,由于外界各种因素的影响,如现场施工条件、混凝土配合比、水灰比控制等的准确程度,对混凝土均产生一定的影响,为使混凝土在其工作允许范围内起到更好的作用,确保桥梁结构的安全使用,因此对混凝土强度的测定是至关重要的. 相似文献
105.
本文详尽地介绍了20万t级船坞工程的模板施工工艺,针对船坞的不同结构型式,分别介绍了船坞底板,坞墙、泵房、坞口底板及坞墩、舾装码头的模板结构形式和支立、拆除顺序。 相似文献
106.
本文主要介绍29000t化学品船的船体结构布置、船体结构设计、结构特点以及设计中的难点和解决方法。 相似文献
107.
25t轴重低动力作用转向架的研究与开发 总被引:4,自引:2,他引:2
介绍25t轴重侧架弹性交叉(中)支撑低动力作用转向架的设计思路,设计结构及主要设计结构的演变和改进。最后介绍了科研部门对该转向架进行鉴定性试验的试验数据及结论。 相似文献
108.
109.
900t客运专线箱梁是一种新型现场预制梁,与以前的预制梁比较,有体积大、自重重和施工技术要求高的特点。本文结合黄陂制梁场成功例子,阐述了大型预制梁总体布置和临时结构设计,为类似桥梁的预制提供借鉴。 相似文献
110.
25t轴重下交叉支撑式货车转向架的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了25t轴重下交叉支撑式货车转向架的研制目标、过程、结构、主要技术性能参数及试验等情况。 相似文献