一类带θ(t)型核的奇异积分算子的有界性

为了解决θ(t)型奇异积分算子在Lipschitz空间上的有界性问题,通过将标准的奇异积分核K(x,y)改为θ(t)型核K(x,y),得到θ(t)型奇异积分算子Tf(x)=∫K(x,y)f(y)dμ(y)在μ为非双倍测度时,算子Tε在Lipschitz空间上的一个等价条件:‖Tε1‖Λβ≤c1 Tε:Λβ→Λβ有界且‖Tε‖Λβ→Λβ≤c2。     

上海市中环高架病害支座顶升更换施工技术

经过现场实地勘查发现,上海中环高架桥梁支座出现了各式各样的病害问题.如果放任桥梁支座病害进一步发展,可能会影响到车辆安全通行.为了解决桥梁结构的安全隐患问题,提出利用500 t三连杆超薄千斤顶单墩顶升技术快速更换病害支座.此法更能适应中环高架上垫石至墩顶净空低、墩顶千斤顶布置面狭小、顶升力需求大等特点,且可以有效节约成...     

30t轴重重载铁路轨道结构技术创新与发展

论述国内外重载铁路总体现状和国内外重载铁路轨道结构现状及发展,以及新建山西中南部铁路通道概况。从有砟轨道、无砟轨道和重载道岔方面阐述和分析30 t轴重重载铁路轨道结构技术创新,提出我国30 t轴重重载铁路轨道结构技术发展思考。根据对30 t轴重重载铁路轨道结构体系的技术创新实践,提出加强对科研成果的总结和凝练,通过优化形成完善的30 t轴重重载铁路轨道结构技术标准体系等建议。     

450 t落下孔车钢结构制造工艺

载重450 t落下孔车的钢结构采用德国DILLIMAX690T、日本WEL-TEN780A和国产HG785E高强度钢,侧承梁,导向梁,大、中、小底架均为全钢焊接结构。本文介绍了为保证钢结构的制造质量所采取的工艺方法。     

KZ70型石碴漏斗车车体制造工艺

针对KZ_(70)型石碴漏斗车车体结构复杂,制造困难的特点,介绍了该车车体结构和制造工艺。通过对难点和关键部位的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并对新工艺进行了试验,确定了合理的工艺方案。     

30万t FPSO船体码头抗台系泊设计

针对30万t FPSO码头舾装周期长,船体主尺度大,而码头前沿可用长度较短,台风季节码头系泊不利的问题,为解决该船体的临时系泊要求,以一30万t FPSO码头系泊设计为对象,设计FPSO在常规工况和台风工况2种不同工况下的码头系泊方案,建立2种方案下码头系泊的计算模型,分析船舶在风、流载荷下系泊缆绳的受力规律和设计方案...     

基于TCO分析氢气价格对燃料电池重卡经济性的影响

燃料电池是重卡新能源化重要的技术路线.文章建立含购置成本、使用成本、维护成本、车辆残值和环境成本在内的全生命周期使用成本(TCO)模型,量化对比内燃机、纯电和燃料电池3种不同动力形式18 t重卡的经济性,重点分析氢气价格对燃料电池车型经济性应用的影响,充分讨论18 t燃料电池重卡具备经济性的氢气临界价格.同时考虑未来发...     

从道路几何容许车速和限制车速协调性探讨公路线形设计方法

通过分析目前各种计算行车速度的理论关系,并分析目前公路几何设计方法——运行速度检验法存在的技术问题,提出了几何容许车速概念以及基于几何容许车速和限制车速协调性的公路线形设计方法和流程,旨在探讨公路设计阶段如何更好地考虑公路运营管理的实际车速,使限制车速能反作用于公路设计,使公路线形设计更加符合公路运营,使公路运营管理更加科学有据。     

基于交叉中隔壁法的三车道公路隧道极限位移

大跨公路隧道极限位移基准与分部开挖工法息息相关,而现行规范及相关研究存在滞后问题。根据围岩几种特征曲线的相互关系,分析了公路隧道极限位移的意义,研究了基于交叉中隔壁法条件下初期支护极限位移控制值。通过MIDAS有限元软件,对Ⅳ、Ⅴ级围岩的物理力学参数按照高中低值进行抽样组合计算,所得不同值域进行t分布统计,最大值为分部开挖工法条件下的局部最优解,即极限位移控制值。解决了相关规范中未区分施工开挖工法的问题,给三车道大跨公路隧道提供了施工变形控制基准。     

适应30t轴重的车辆减速器关键技术研究

适应30t轴重、采用60kg/m走行轨的T.JK2-C60型目的位减速器,利用预应力轨道板技术,可以解决目前23 t轴重下轨枕板基础破损问题,以及未来30 t轴重下基础强度问题;采用增强型气缸,解决30t轴重带来的制动和缓解可靠性下降问题;基于有限元仿真技术进行关键受力部件结构优化,解决制动钳等零部件重载情况下的疲劳破...