新型65t回转吊具的研发

根据市场需要，郑州铁路局装卸机械厂开发研制了HDJ65型回转吊具。该产品能够简便，可靠、快速地与专用的宽厚板吊具、载货横梁吊钩等进行联接并锁定，通过回转机构带动吊具的下架及货物实现±110°回转。产品结构合理，性能优越，安全可靠，适用于港口、冶金，船舶制造等领域。     

大型专用吊具的工艺要点与效果分析

设计了320t凹底平车凹底架落车大型专用吊具,确保了320t凹底平车的组装质量。     

DP120t/50m小曲线节段拼装式架桥机总体设计

小半径曲线桥梁架设是工程实践中的一项关键施工技术，也是施工难点。DP120t/50m小曲线节段拼装式架桥机是根据小半径曲线桥的施工特点及要求进行研制，可根据架设桥梁曲线半径的变化进行调整，不仅适用于直线预制梁，也能满足小曲线梁的架设需求。本文主要介绍了该型号架桥机的设备作业原理、主要性能参数、特点及创新点，同时对主框架、节段块支撑系统、主支腿、移位台车、门吊的设计进行了说明。此架桥机为小半径曲线桥梁架设提供了一种新方案，对小半径曲线架桥机的设计具有一定的参考价值。     

遮帘式深水板桩码头建设实践和经验研究

介绍唐山港京唐港区在粉沙质海岸建港,采用挖入式港池布置、遮帘式板桩结构型式建设万t级深水码头的不断研究、探索和实践的发展历程.对10万t级遮帘式深水板桩码头谋划以及设计、科研、施工建设经验进行了系统总结.     

用2D＋t理论预测穿过细长船体的非线性自由表面流动

从2D＋t理论的形成背景开始，介绍对物体周围流动描述的理论理论假设，即细长体理论的产生和发展情况及这种假设的几种常见情况，如轴对称式细长体，扁平物体，细长翼，瘦型船等。同时介绍模拟这些模型的各种流动现象的理论，对轴对称细长体的轴向，横向流动，细长翼的流动分离，排水型船舶的高速性能，波浪中的船体处理理论－切片理论及各种波浪形式和重力影响的处理等进行阐述。     

25t轴重低动力作用货车转向架研制工作进展

介绍了“八五”期间我国研制的ＱＣＺ５６型和Ｃ７５Ｄ型两种２５ｔ轴重低动力作用货车转向架的结构和动力学性能试验结果，表明两种转向架的动力这性能均达到了设计预期目标。     

线路GPS网络中国家点的兼容性检验及配置

本文结合某线路工程控制工作，介绍了在线路ＧＰＳ网络中如何利用平面位置检验法进行国家点的兼容性检验和网中配置国家点的精度，位置，密度问题，以保证线路ＧＰＳ网的坐标转换精度。     

斯太乐13t级后桥壳强度分析及改进方案探讨

斯太尔１３ｔ级后桥壳在国产化鉴定中所进行的静强度、静刚度和疲劳寿命试验及实际应用中发现，其强度储备较低。为了解决斯太尔１３ｔ级后桥壳强度储备不足的问题，提出了改进桥壳结构，以降低工作应力；采用热处理工艺提高材料强度等改进方案。本文对这些方案进行了分析探讨。     

40t轴重下曲线半径与轮轨磨耗及疲劳损伤的关系

轮轨磨耗及滚动接触疲劳损伤是影响大轴重列车运行安全的重要因素,本文基于多体动力学软件UM建立了40 t轴重重载货车动力学模型,从轮轨磨耗、疲劳损伤2个角度,研究曲线半径对40 t轴重货车通过曲线时动力性能的影响,给出最小曲线半径的建议取值。研究结果表明:货车在曲线上运行时,轮轨磨耗和疲劳损伤均在小半径曲线上更严重;与400 m曲线半径相比,曲线半径800 m时轮轨磨耗降低68%,轮轨间出现轮缘接触的频次得到有效控制;曲线半径1 200 m时轮轨磨耗和疲劳损伤分别降低80%,58%,滚动圆外侧10~30 mm内基本不再出现疲劳损伤。建议最小曲线半径一般情况下取1 200 m,困难情况下取800 m。