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81.
无砟轨道激光长弦轨检小车检测及精调技术 总被引:1,自引:0,他引:1
采用CRTS Ⅰ型轨道板和SFC错列式潘得路扣件的无砟轨道是一种新型无砟轨道。这种新型无砟轨道技术采用激光长弦轨检车进行轨道静态几何形状检测和精调施工。 相似文献
82.
分析了调整混凝土施工配合比的重要性,提出了正确调整混凝土施工配合比应抓住的几个环节要点。 相似文献
83.
空车调整最小费用的合理分摊 总被引:3,自引:0,他引:3
借助多人合作对策的思想建立了铁路空车调整问题中最小费用合理分摊的数学模型,给出了建立理想分摊向量和特征函数的一种方法,并提供了具体解法,比较有效地解决了空车调整中最小费用的合理分摊问题,为最优调运方案的实际实施提供了前提和保障。 相似文献
84.
以左舷配备2台450 t起吊机的单舱万吨重吊船为例,分析两个克令吊联合起吊1 000 t载荷的过程。在试验过程中,采用水箱式载荷,通过压载水调节和安装舷侧浮筒提高船舶稳性,研究起吊过程中船舶状态,并对该试验进行总结分析。 相似文献
85.
Most previous works associated with transit signal priority merely focus on the optimization of signal timings, ignoring both bus speed and dwell time at bus stops. This paper presents a novel approach to optimize the holding time at bus stops, signal timings, and bus speed to provide priority to buses at isolated intersections. The objective of the proposed model is to minimize the weighted average vehicle delays of the intersection, which includes both bus delay and impact on nearby intersection traffic, ensuring that buses clear these intersections without being stopped by a red light. A set of formulations are developed to explicitly capture the interaction between bus speed, bus holding time, and transit priority signal timings. Experimental analysis is used to show that the proposed model has minimal negative impacts on general traffic and outperforms the no priority, signal priority only, and signal priority with holding control strategies (no bus speed adjustment) in terms of reducing average bus delays and stops. A sensitivity analysis further demonstrates the potential of the proposed approach to be applied to bus priority control systems in real‐time under different traffic demands, bus stop locations, and maximum speed limits. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
86.
87.
本文以19世纪中期世界历史背景为对象.通过马、恩在历史条件变动中调整革命策略这一典型事例,反思世界历史变动的重要影响。针对当今世界正在发生的深刻变化,思考在社会历史重要转折口,作为一个民族、一个国家或一个政党,对自己的世界历史地位的把握和选择。本文认为,马克思主义之所以不断发展,就是因为尊重社会历史现状同时进行科学的判断和选择,包括及时调整策略。反思这段历史,为我们今天树立一个具有参照意义的历史坐标。 相似文献
88.
组合导航系统事后区间平滑算法处理数据精度较在线滤波算法高,通常以经过事后处理的惯导状态信息作参考,对中低精度的舰船导航设备工作性能进行评估。在以速度、位置作为观测量的INS/GPS量测方程的基础上,增加姿态外部修正信息,采用固定区间平滑算法进行处理得出高精度的评估数据,进而分析舰船导航设备的数据输出精度。仿真分析结果表明,增加姿态信息并结合固定区间最优平滑算法的处理方法,可以使系统的姿态测量精度获得大幅度提高,并能克服最优滤波对平台误差角初期估计精度低的缺点,可以作为一种评估舰船导航设备工作性能的事后分析方法。 相似文献
89.
90.
数量众多的城市公交线路和公交站点密布在中心城区,在给居民提供便捷通 行的同时,也给城市交通带来了诸多难题.大量的公交车辆在同一个中间站到发,导致车 辆停靠时排队延误严重是最普遍的问题,尤其是在早晚交通高峰时段.本文从公交中间站 所服务的公交线路数和各线路车辆停靠时间特征入手,以各线路车辆在研究站点区域无 延误到发为控制目标,结合车辆停靠时间特性和乘客出行需求特点,确定公交站点的最 优通行能力,即不产生因车辆排队而造成延误的最大服务能力,并给出调整冗余线路的 优化方法,最后通过一个算例来验证模型的实用性. 相似文献