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装配式车站先后在长春、青岛、深圳等地得到了广泛应用,装配式车站的接缝宽度是决定其拼装质量及防水效果的重要因素。为了进一步提高装配式车站的拼装质量,更好地控制装配式车站的接缝宽度,以深圳地铁装配式车站设计方案为例,重点分析影响装配式车站纵向张拉力的影响因素及控制方法。分析结果表明：影响装配式车站纵向张拉力的因素主要有张拉点位的布置、弹性密封垫橡胶材料的硬度、构件与接触体的摩擦力以及张拉过程中构件的施工姿态。橡胶密封垫的硬度是纵向张拉力的主要影响因素,应根据橡胶密封垫的硬度采用不同的张拉力控制值,以达到接缝要求的控制宽度;纵向张拉点位对橡胶密封垫的压紧均匀程度影响较大,在长大构件中纵向张拉点位间距在4.3～6 m之间,可有效控制沿纵向长度方向密封垫的压缩量差在1 mm以内;侧墙构件以及拱顶构件在吊具没有完全卸载的情况下张拉,可有效减少构件平动对接触防水密封垫的影响,同时有利于构件张拉到位;通过对施工现场纵向张拉力的监测,每环的张拉力并非定值,多分布于295～310kN,侧墙、顶板构件的张拉力略大于底板构件的张拉力。 相似文献
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南水北调中线穿黄工程地下隧道埋深大,达到50 m,从南向北分别穿过邙山和黄河漫滩,属于有压力承水隧洞.为了达到隧洞结构的安全要求,采用预应力混凝土保证通水过程的结构安全.隧道先由盾构法施工、管片拼装成型,再进行二次衬砌混凝土浇筑,在混凝土内部预埋波纹管,穿钢绞线对已浇筑的混凝土结构进行环形张拉预应力施工.介绍环形张拉的施工工艺、技术要求、重难点及处理技术,并通过模型计算及数据建立得出钢绞线伸长值和摩阻因数的关系.实践证明:南水北调中线穿黄工程运用二次衬砌预应力环形张拉技术能够满足正常输水对结构的要求,确保输水工程的安全. 相似文献
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为了模拟土工膜在实际应用中的复杂受力情况,采用"十字形"试样对PE土工膜进行双向拉伸试验研究,探索土工膜在双向拉伸与单向拉伸条件下力学性质的差别,分别对PE土工膜在双向拉伸试验条件下的纵、横向断裂强度和断裂伸长率进行测试,并与单向拉伸试验的相应数据对比。得出以下结论:1)PE土工膜在双向同时拉伸试验条件下,纵、横向断裂强度分别下降21.53%和60.32%,断裂伸长率分别下降63.07%和64.17%;2)在一端夹持一端拉伸的试验条件下,纵、横向断裂强度分别下降5.84%和57.14%,断裂伸长率分别下降68.06%和68.47%。 相似文献
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无应力状态法在钢绞线斜拉索施工中的应用 总被引：1，自引：1，他引：0
针对平行钢绞线斜拉索施工过程中的索力控制问题,提出采用无应力状态法理论确定单根斜拉索中每根钢绞线挂设初张力的方法.基于无应力状态法理论与悬链线索元理论建立斜拉索无应力索长与张拉力的关系式,以各次钢绞线挂设完成为平衡状态进行力学分析,建立求解单根钢绞线张拉力的非线性方程组,采用MATLAB编程,运用最速下降法迭代得到非线性方程组的数值解.以武汉某大桥正桥为例,对其中跨22号斜拉索中单根钢绞线张拉力进行求解,结果表明所推导的方法是准确和有效的. 相似文献
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预应力混凝土连续箱梁有多种张拉方式。该文介绍了目前工程中常用的几种张拉方式,并对其进行了比较,指出了各种预应力张拉方式的适用性。 相似文献
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对一种液压张紧装置的输送带进行理论分析,首先从有效拉力与输送带寿命的关系出发,通过绘制其二者之间的函数曲线的方法,分析了有效拉力对输送带寿命的影响,并给出了有效拉力的合理的最大值.结合经典力学相关知识,计算出合理的有效拉力最小值,最终给出了施加有效拉力的合理范围. 相似文献
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结合广砚高速公路工程实例，较为详细地介绍运用预应力锚索框格梁加固路堑边坡的施工方法，并对施工设备和锚索材料的选择、工艺流程及施工注意事项和质量控制措施等进行了一些探讨。 相似文献
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澜沧江悬索桥施工中采用了新型的张拉锚跨丝股法,介绍施工中采用的等力同步多顶张拉系统原理、系统设计及施工工艺。 相似文献
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该文以某圆形水池为例,对无粘结预应力技术在大型水池结构中的设计及施工难点的解决进行了介绍。对该类工程的设计和施工提供了经验,可为同类型预应力工程设计和施工提供参考。 相似文献