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徐淑亮 《国防交通工程与技术》2012,(3):51-53
结合实例对下承式钢管混凝土简支系杆拱吊杆张拉施工技术进行了较全面介绍,说明重点为吊杆安装、调索及索力控制等。实践证明所采用的技术是成功的,施工始终处于受控状态,最终拱桥成桥线形轴线完全满足设计要求。为今后类似工程施工提供了借鉴经验。 相似文献
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锦屏水电工程预应力锚杆检验当中,实际张拉伸长值始终不能满足设计要求,为深入了解预应力锚杆实际伸长值变化规律,在加工车间和施工现场分别进行了自由段完全自由张拉试验和现场施工工艺张拉试验,前者锚杆体自由段处于最理想受拉状态,后者与实际施工工艺一致,试验过程中发现不同条件下锚杆伸长值变化规律复杂,并受施工工艺、锚杆材质、温度、张拉力等诸多因素影响。通过试验证明:2类样品锚杆实际张拉伸长值均不能达到理论伸长值要求,但锁定拉力基本不受影响。因此,预应力锚杆张拉工序质量验收以控制张拉力为主,伸长值作参考能满足设计质量要求。 相似文献
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斜交混凝土自锚式悬索桥的施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
对比某斜交混凝土自锚式悬索桥平面模型与空间梁格模型,认为其在施工阶段受力特点与正交桥基本一致,可采用平面模型进行施工阶段的控制计算.通过施工控制前的参数修正及缆索张拉控制,辅以频率法测试吊杆频率等方法,进行了施工控制,取得了较高的施工精度,满足设计成桥要求. 相似文献
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自锚式悬索桥是一种结构体系封闭的超静定结构,控制吊杆张拉力是实现合理成桥状态的一项重要措施.文章结合一座自锚式悬索桥吊杆张拉施工,分析了合理成桥状态下的吊杆内力,模拟并确定了吊杆的分次张拉施工过程,在索夹预偏计算中考虑了主缆的几何非线性影响,提出用油顶逐一试张拉的方式检测各吊杆内力.实践表明,文章所提出的吊杆施工技术可保证主梁和主塔受力合理. 相似文献
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津秦铁路客运专线桥梁轨道结构采用CRTSⅡ型板式无砟轨道板,板间通过纵向张拉进行连接。CRTSⅡ型板间纵向连接前,先进行窄接缝施工,强度达到设计要求后,逐级张拉锚固,最后施工宽接缝及灌浆孔。施工过程中,通过严格的温度控制和绝缘检测,保证轨道板各接缝严密,无离缝及起拱现象。 相似文献
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工程施工中常用分批张拉法把结构中预应力筋分别张拉到各自的设计张力值.针对分批张拉施工技术,提出了可以求解预应力筋的施工控制张拉力的汁算方法,使得每根预应力筋张拉一次即可,无需反复涮整张拉力,而且还能根据不同张拉顺序的方案,计算出张拉顺序对构件应力和变形的影响.可应用于预应力施工方案的优化设计. 相似文献
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陈浩 《国防交通工程与技术》2008,6(5):33-35
以公路35m折线配筋先张梁为工程背景,介绍了弯起器、先张法长线台座和短线台座的设计、应用和比较,预应力筋张拉和放张工艺研究和实施,施工与试验表明:中、大跨度预应力混凝土梁的折线配筋先张法施工技术是可行的。 相似文献
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竖向预应力筋在连续刚构桥中主要起控制腹板主拉应力的作用,根据现行规范分析了不同长度竖向预应力筋的损失比例,提出了减小竖向预应力损失的几种措施;针对目前设计中采用的滞后张拉竖向预应力筋的方法,开展了3种滞后张拉竖向预应力筋方式对连续刚构桥受力的影响分析,在此基础上提出了竖向预应力合理张拉时间的建议;建立了箱梁腹板的细部有限元模型,详细地分析了腹板在单根竖向预应力筋作用下的应力分布情况和腹板上缘出现拉应力的原因,据此提出避免上缘拉应力出现的构造措施。 相似文献