全文获取类型
收费全文 | 9546篇 |
免费 | 628篇 |
专业分类
公路运输 | 3256篇 |
综合类 | 2013篇 |
水路运输 | 1596篇 |
铁路运输 | 3082篇 |
综合运输 | 227篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 217篇 |
2021年 | 312篇 |
2020年 | 364篇 |
2019年 | 242篇 |
2018年 | 196篇 |
2017年 | 145篇 |
2016年 | 136篇 |
2015年 | 229篇 |
2014年 | 711篇 |
2013年 | 486篇 |
2012年 | 868篇 |
2011年 | 942篇 |
2010年 | 658篇 |
2009年 | 569篇 |
2008年 | 642篇 |
2007年 | 830篇 |
2006年 | 694篇 |
2005年 | 485篇 |
2004年 | 381篇 |
2003年 | 211篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 127篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 828 毫秒
511.
本文提出了一种评定板料抗皱性能的新方法,该方法采用方板双向对角拉伸试验,在一定的变形程度下,纵向载荷和横向载荷之经作为评定抗皱性指标,其特点是测试方法简便,实验重复性好,对实际成形的模拟程度高,能较真实地反映板料的抗皱性能。 相似文献
512.
本文介绍了汽车转向盘系统有限元模型的建立过程,讨论了在碰撞过程中转向盘系统的动态反应,计算结果表明在很大程度上与预期的实际结构的动态反应是一致的。 相似文献
513.
钻孔灌注桩的承载能力与成桩工艺和地质条件有很大关系,通过试桩可以确定合适的成桩工艺和合适的承载能力。文中通过分析比较多种试桩方法,提出了试桩所必须进行的测试内容,并推荐采用自平衡法与堆载法相结合的桩基承载力试验方案。 相似文献
514.
515.
516.
随着热量的流动,裂缝会出现和扩展,从而抑制热量流动,并引起结构的应力重分布。此外,对桥梁的温度分布及由此引起的变形规律的正确认识,有助于在施工中修正桥梁的定位偏差。该文介绍测试技术和热电偶在横向坡度4%的混凝土箱梁桥沿桥墩附近及四分之一跨截面的布置情况。当天气晴朗或多云时,修建期间桥面混凝土温度分布曲线不再是直线,而是呈抛物线,最大值出现在高度较高的腹板顶面。此外,该文通过对大量试验数据的分析,总结出桥梁断面温度梯度分布与气候条件的关系,这些气候资料来自现场实测和当地气象局。最后,根据气候条件提出在广州地区横坡为4%的混凝土箱梁桥的温度梯度模式。 相似文献
517.
518.
高性能混凝土收缩徐变性能的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
试验研究了水泥用量、矿物掺合料、龄期对高性能混凝土收缩、徐变的影响规律。试验结果表明:在胶凝材料用量一定、水胶比相近的情况下,水泥用量越低,矿渣掺量越大,混凝土的收缩、徐变值越小;在高性能混凝土中宜选用比表面积低于444 m2/kg的矿渣,且矿渣和粉煤灰总掺量宜大于40%;混凝土的收缩、徐变在加载后90 d内增长较大,在120 d后趋于稳定。 相似文献
519.
斜拉桥钢-混组合索塔锚固区节段模型试验研究 总被引:12,自引:9,他引:12
斜拉桥钢-混组合索塔锚固区构造和受力十分复杂,通过索塔锚固区的足尺模型试验,并进行空间的有限元仿真计算分析,给出仿真计算的主要成果及其与试验实测值的比较,得出一些重要结论。试验成果对杭州湾跨海大桥的建设起到了重要的指导作用。 相似文献
520.