轮-轴组件的三维弹性接触分析

本文根据接触问题的参变量最小势能原理,建立了接触问题的有限元参数二次规划解,并以RE_2型车轴为例,按三维接触模型进行了计算分析。     

三维网植草防护在公路工程中的应用

就三维网植草在路基防护工程中的应用，论述三维植被网防护边坡的作用机理，重点阐述三维网植草新技术的特点及施工工艺，并对经济效益进行了分析。     

连续箱梁桥偏载系数三维有限元分析及工程应用

该文对利用三维实体单元建立连续箱梁全桥模型求取偏载系数进行了研究,并将实体单元结果,与薄壁杆扭转理论、修正偏压法、偏压法、经验系数法进行了对比分析。结合工程实例,进一步介绍了利用三维实体单元计算连续箱梁偏载系数的方法。     

模块化设计理论在斗轮机构的系列化设计中的应用

以斗轮机构系列化设计为例，简要阐述了模块化、参数化三维CAD设计在散料装卸机械研发、设计中的应用。     

不同速度下沥青路面的动态响应分析

利用ANSYS建立典型的半刚性路面结构的三维有限元模型,并比较动载与静载下力学响应的不同,结果表明动载下的响应偏小。另外,通过改变命令流参数,计算不同速度下的响应结果,发现车速较高时,路面的力学响应反而偏小。     

Interactive image-based information visualization for aircraft trajectory analysis

Objectives: The objective of the presented work is to present novel methods for big data exploration in the Air Traffic Control (ATC) domain. Data is formed by sets of airplane trajectories, or trails, which in turn records the positions of an aircraft in a given airspace at several time instants, and additional information such as flight height, speed, fuel consumption, and metadata (e.g. flight ID). Analyzing and understanding this time-dependent data poses several non-trivial challenges to information visualization.Materials and methods: To address this Big Data challenge, we present a set of novel methods to analyze aircraft trajectories with interactive image-based information visualization techniques.As a result, we address the scalability challenges in terms of data manipulation and open questions by presenting a set of related visual analysis methods that focus on decision-support in the ATC domain. All methods use image-based techniques, in order to outline the advantages of such techniques in our application context, and illustrated by means of use-cases from the ATC domain.Results: For each considered use-case, we outline the type of questions posed by domain experts, data involved in addressing these questions, and describe the specific image-based techniques we used to address these questions. Further, for each of the proposed techniques, we describe the visual representation and interaction mechanisms that have been used to address the above-mentioned goals. We illustrate these use-cases with real-life datasets from the ATC domain, and show how our techniques can help end-users in the ATC domain discover new insights, and solve problems, involving the presented datasets.     

对一型潜器的水下振动响应分析

文章基于三维水弹性方法,分析了一型潜水器水下航行中的振动响应特性,通过求解干模态的广义坐标响应及对应的附连水质量,确定了干模态频率和湿谐振频率的对应关系。该文预报的水下响应曲线的峰值频率得到了水声试验测试结果的印证,说明了三维水弹性方法在求解水下结构振动响应问题上的有效性。文中最后对潜器尾部结构进行了改进,改进前后速度响应幅值曲线的比对表明,增加尾部纵桁结构的刚度对抑制潜器的尾部振动有明显的效果。     

鸡鸣垭隧道洞口段围岩三维变形监测与分析

通过对广元—巴中高速公路鸡鸣垭隧道洞口段围岩三维变形监测,研究围岩动态变化,提出了水平收敛回归模型和拱顶下沉回归模型,有效地预测洞顶边坡滑动、初期支护破坏等险情,为隧道洞口段安全施工、采取防治措施及确定二次衬砌的施作时间等提供了科学依据。     

某化工园区废水处理装置扩建工程设计

该文介绍了某化工园区废水处理装置扩建工程设计规模3 000 m3/d,通过采用原水分质预处理,再混合进行生化处理的工艺,出水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的一级标准。工艺中运用了三维电极电解、铁铜微电解技术等技术。该工艺具有耐冲击负荷能力强、难降解有机物去除率高、剩余污泥量少等优点。     

大规模三维地形仿真算法的研究

采用LOD算法,以视点相关及地形本身起伏程度相关技术来决定地形应有的细节程度.在每次渲染前,都基于视点相关以及地形本身起伏程度相关的节点评价系统动态地更新地形网格,递归地分割每一个节点,直到达到需要的细节程度.地形的起伏程度事先被计算出来以提高速度.在不同的细节等级上作区分主要是为了增加地形的真实感.在编程时所使用的工具为OpenGL,主要是运用其强大的图形库去验证了细节等级在大地行中运用的正确性.