全文获取类型
收费全文 | 6969篇 |
免费 | 378篇 |
专业分类
公路运输 | 1473篇 |
综合类 | 2454篇 |
水路运输 | 1577篇 |
铁路运输 | 1514篇 |
综合运输 | 329篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 210篇 |
2020年 | 247篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 133篇 |
2017年 | 262篇 |
2016年 | 245篇 |
2015年 | 329篇 |
2014年 | 303篇 |
2013年 | 320篇 |
2012年 | 500篇 |
2011年 | 557篇 |
2010年 | 315篇 |
2009年 | 367篇 |
2008年 | 574篇 |
2007年 | 585篇 |
2006年 | 551篇 |
2005年 | 361篇 |
2004年 | 281篇 |
2003年 | 167篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有7347条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
阐述轨道交通闭路电视监视系统方案的演
变,以及高清标准、编码方式和系统结构,阐明轨道交
通闭路电视监视系统网络带宽、存储容量、存储方式、
显示格式、显示距离、摄像机接入方式、硬件要求、软件
要求、系统网络化等特点,对图像高清化引起的一系列
问题进行论述,针对每个特点进行分析,特别对摄像机
接入方式及软件要求进行深入探讨。 相似文献
52.
提高列车自动驾驶ATO(Automatic Train Operation)系统的控制精度是实现全程无人驾驶的关键.本文首先分析列车制动系统的动态性能,然后基于该制动系统的状态空间模型构建一种模型参考自适应控制系统,并在理论上证明该控制算法的渐近稳定性,同时指出该类控制算法存在引起控制器震荡的固有弊端.随后,通过在原自适应控制系统中引入合适的辅助系统,构建基于增广误差的自适应控制系统,该算法不仅克服了前一种方法的固有缺陷,而且具有更加严谨的理论结构.最后,数学仿真结果显示本文所提算法能有效补偿列车运行过程中存在的不确定性因素,使列车精确地追踪目标制动曲线,验证了本文所提方法的有效性. 相似文献
53.
统计分析了目前使用ZYJ7型转辙机的上海地铁6、7、8、11号线自2008年陆续开通运营以来的故障分类数据,研究了各类故障发生的规律,归纳总结了ZYJ7型转辙机故障发生特点,并指出了各类故障排除方法,为今后设备维护及故障预防提供了一些值得参考的建议. 相似文献
54.
55.
56.
57.
58.
结合大准铁路复线改造工程的进展,对列车调度指挥系统由TDCS升级到CTC的必要性、工程实施模式、具体实施方案、后续的维护管理等进行了深入细致地研究,提出了实现运输生产秩序不受影响,工程实施平稳、无缝过渡的具体实施方案。 相似文献
59.
60.
为修复已磨损的推瘤刀,利用正交实验,确定出熔覆试验最优激光功率、离焦量和扫描速度分别为1.6kW,20 mm和4mm·s-1;据此进行相关的激光熔覆修复实验.熔覆材料以Ni60自熔性合金粉末为主,随着碳化钨(WC)粉末质量分数的增大,熔覆层的平均显微硬度和相对耐磨性先增大后减小,当WC粉末的质量分数为25%时,熔覆层的平均显微硬度和相对耐磨性分别达到最大值648.7 HV和3.49;在Ni60自熔性合金粉末和WC粉末的混合物中加入稀土CeO2粉末后,熔覆层深度小于1.0mm部分的显微硬度明显提高,超过700HV,能够满足推瘤刀刃口处硬度为56HRC的要求;稀土CeO2粉末的添加量对熔覆层显微硬度的影响不大;当WC粉末和稀土CeO2粉末的质量分数分别为25%和1.5%时,熔覆层的磨损失重仅为3.4 mg. 相似文献