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941.
Estimation of the determinants of bicycle mode share for the journey to work using census data 总被引:1,自引:0,他引:1
A model is presented that relates the proportion of bicycle journeys to work for English and Welsh electoral wards to relevant
socio-economic, transport and physical variables. A number of previous studies have exploited existing disaggregate data sets.
This study uses UK 2001 census data, is based on a logistic regression model and provides complementary evidence based on
aggregate data for the determinants of cycle choice. It suggests a saturation level for bicycle use of 43%. Smaller proportions
cycle in wards with more females and higher car ownership. The physical condition of the highway, rainfall and temperature
each have an effect on the proportion that cycles to work, but the most significant physical variable is hilliness. The proportion
of bicycle route that is off-road is shown to be significant, although it displays a low elasticity (+0.049) and this contrasts
with more significant changes usually forecast by models constructed from stated preference based data. Forecasting shows
the trend in car ownership has a significant effect on cycle use and offsets the positive effect of the provision of off-road
routes for cycle traffic but only in districts that are moderately hilly or hilly. The provision of infrastructure alone appears
insufficient to engender higher levels of cycling.
John Parkin joined academia after a career in consultancy. He has experience of all stages of the promotion of transport infrastructure, from planning and modelling to design and implementation. His specialises in transport engineering with an emphasis on design innovation, sustainability principles and community benefit. Mark Wardman has been involved in transport research for over 20 years. His main research interests are in behavioural response models in general and stated preference in particular. Areas of application have included public transport, notably rail, with several novel applications to cycling and environmental issues. Matthew Page research interests include transport policy and how it has developed, the environmental impacts of transport, the impacts of transport on climate change, and walking and cycling. 相似文献
Matthew PageEmail: |
John Parkin joined academia after a career in consultancy. He has experience of all stages of the promotion of transport infrastructure, from planning and modelling to design and implementation. His specialises in transport engineering with an emphasis on design innovation, sustainability principles and community benefit. Mark Wardman has been involved in transport research for over 20 years. His main research interests are in behavioural response models in general and stated preference in particular. Areas of application have included public transport, notably rail, with several novel applications to cycling and environmental issues. Matthew Page research interests include transport policy and how it has developed, the environmental impacts of transport, the impacts of transport on climate change, and walking and cycling. 相似文献
942.
943.
引导大学生树立为国分忧思想是非常必要的和重要的,为国分忧作为一种担当,是高度责任感和崇高使命感的融合,是爱国主义思想内容之一,是当代大学生思想进步的重要表现。高校要不断加强和改进大学生思想政治教育,努力激发学生爱国主义的激情,引导他们树立起为国分忧的思想。 相似文献
944.
刘成群 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2012,20(4):92-98
清华简《耆夜》记载毕公姬高是"勘黎"之战的主将,这使我们对毕公周初重臣地位的形成有了进一步的认识。根据清华简《耆夜》并结合出土金文推断,毕公应该有子封于黎(楷);又根据清华简《祭公》的记载,毕公后裔毕曾在周穆王时期位列三公。这证明毕公家族与周公、召公、太公家族一样,也遵循着一子就封诸侯国、一子"世为王臣"的体制。 相似文献
945.
针对数控系统数据的丢失而引起机床不能正常工作的问题,介绍了一种运用西门子软件Winpcin通过串行输入端口输入备份数据的方法,结合实例对加工中心系统参数回装后的故障进行了分析、排除。 相似文献
946.
吕国金 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(3):37-40
本文在分析福州南动车运用所所承担的动车组检修任务及在铁路网布局定位的基础上,对进出段线采用灯泡线疏解方案的必要性、可行性进行了分析,并结合地形特点提出了不同的灯泡线疏解方案,在进行技术经济比较后,得出了经济可行的方案。 相似文献
947.
地铁回流通路中,回流铜排与负极钢轨的连接是关键和薄弱环节。若处理不当,有可能引起钢轨损伤,严重时将影响牵引供电系统供电,因此采用一种工艺简单、可靠的连接方式对运营的安全有比较重要的意义。 相似文献
948.
该文基于3D数值分析方法对半刚性基层裂缝及接缝处加铺筋材的防治反射裂缝的效果进行了研究,分析了土工合成材料防裂夹层的受力特性。研究发现土工合成材料夹层可以缓解裂缝处的应力集中现象,改善加铺层结构的抗拉和抗剪性能。在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料的防反效果进行了对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。研究成果为夹层防裂材料的选取提供了理论依据。 相似文献
949.
面对能源短缺和环境污染的双重挑战,交通领域的转型升级不可避免。本文结合未来车用动力系统的发展趋势,对交通运输领域中应用的多种先进动力系统、清洁能源及替代燃料进行综述和评价,包括目前主要使用的传统液态化石燃料即汽、柴油及先进内燃机技术,清洁替代燃料(如生物燃料、天然气合成油(GTL)燃料、电转液(PTL)燃料、液化天然气(LNG)等),以及电气化动力系统(包括混合动力、纯电动和燃料电池)等,并着重讨论液体燃料。壳牌认为没有一种单一的解决方案可以解决复杂的能源问题,未来交通能源结构将呈现多种能源并存的特点,并分别适用于不同的场景。该文还介绍了壳牌近期基于不同政治、经济和社会发展程度提出的3种远景(壳牌“高山”、“海洋”和“天空”远景),提出壳牌对未来车用能源领域转型脱碳发展情景的思考。 相似文献
950.
以江东大桥为背景,对自锚式悬索桥索梁锚固区借助通用有限元软件建立锚固区的精细板壳模型,研究锚同区各板件在最不利荷载组合作用下的受力特性,根据各板件的应力应变关系模型,分析锚箱结构的极限承载能力.计算结果表明:钢锚箱应力沿着传力路径由锚固位置向加劲梁方向逐渐减小.在最不利荷载组合作用下,Mises应力最大值为144 MP... 相似文献