全文获取类型
收费全文 | 5492篇 |
免费 | 391篇 |
专业分类
公路运输 | 1198篇 |
综合类 | 1140篇 |
水路运输 | 1351篇 |
铁路运输 | 2060篇 |
综合运输 | 134篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 126篇 |
2021年 | 195篇 |
2020年 | 283篇 |
2019年 | 227篇 |
2018年 | 145篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 218篇 |
2015年 | 266篇 |
2014年 | 409篇 |
2013年 | 312篇 |
2012年 | 525篇 |
2011年 | 477篇 |
2010年 | 377篇 |
2009年 | 282篇 |
2008年 | 283篇 |
2007年 | 405篇 |
2006年 | 318篇 |
2005年 | 221篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有5883条查询结果,搜索用时 15 毫秒
681.
哈大铁路客运专线TJ-1标轨道精调综述 总被引:1,自引:1,他引:0
陈麟 《铁道标准设计通讯》2014,(11):62-68
以哈大铁路客运专线DK218+175~DK233+033段轨道精调施工为实例,介绍国内首次在寒冷地区高速铁路全面使用CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道精调施工的主要手段和方法,并对遇到的问题及其原因进行分析。最后,结合中国铁道科学院的《沈阳局范围动态检测报告》对哈大客运专线TJ-1标的轨道精调质量进行综合评述。 相似文献
682.
铁路无砟轨道板预制场模块化整体规划技术研究 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(8):68-72
无砟轨道板预制场是铁路数量较多的大型临时工程之一,其规划设计标准化和规范化工作十分重要~([1-3])。结合课题科研成果和规划设计经验,分别阐述CRTSⅠ、CRTSⅡ型无砟轨道板场功能区划分、规划原则、关键参数合理取值和规划设计技术,重点叙述轨道板场模块化规划设计技术的研究,力求预制场降低建设成本、提高土地利用率和生产效率,为轨道板场规划设计提供技术参考。 相似文献
683.
高墩大跨桥梁桥墩升温对桥上无缝线路的影响研究 总被引:4,自引:4,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(9):32-35
高墩大跨桥梁桥墩整体在太阳辐射下升温,会使桥墩顶部产生竖向位移。对桥墩升温产生竖向位移对无缝线路的影响这一问题,使用有限元软件建立线-桥-墩一体化模型,分析高墩升温条件下桥上无缝线路的受力及变形。计算结果表明:桥墩的升温对桥墩受力影响较小,桥墩温度变化引起的线路竖向不平顺主要是长波不平顺。建议高墩大跨桥梁不考虑桥墩整体温度变化对线路受力的影响,但要对桥墩变形引起的竖向不平顺进行检算,以满足规范对桥上无缝线路验收的需要。 相似文献
684.
CRTSⅡ型板式无砟轨道结构作为一种纵连板式轨道结构,通常采用6根精轧螺纹钢筋实现轨道板的纵向连接;但因外部荷载作用易造成宽接缝新老混凝土连接处发生开裂,轨道板内部纵连钢筋应力重新分布,有可能会威胁到钢筋的正常工作。基于有限单元法,运用单元生死技术,建立不同宽接缝开裂状态(完全开裂或未开裂)下含预应力钢筋的桥上CRTSⅡ型板式轨道结构计算模型,研究不同外部荷载作用对纵连钢筋受力性能的影响。结果表明:宽接缝开裂会导致宽接缝位置处钢筋应力的突变;整体温降对钢筋应力的影响最大,降温幅值过大甚至会导致钢筋屈服破坏;正温度梯度对钢筋应力影响较大,会导致宽接缝开裂处钢筋应力的大幅降低;而负温度梯度和列车荷载作用下,宽接缝处钢筋应力变化均不明显。 相似文献
685.
徐新 《铁路工程造价管理》2014,(4):38-42
有砟轨道铁路铺架工程涉及到有砟轨道工程和T梁架设,为顺应有砟轨道铁路铺架工程不断提高的技术要求,科学确定投资,需采用先进而合理的工程造价标准。此文通过对新旧版铁路工程定额的比较分析,进而追溯T梁架设和有砟轨道定额的替换成因。基于此,廓清满足行业规定的定额替换范围,并通过工程实例揭示定额替换的投资变化。分析结果表明,有砟轨道铁路铺架工程采用新的铁路工程造价标准有其内在的必要性,且更接近施工作业和工程成本实际。 相似文献
686.
687.
688.
689.
无砟轨道设计标准高,施工控制严,对轨道几何尺寸要求极为精确,且施工一步到位。轨道精调是无砟轨道施工中非常关键的一道工序,它对轨道的几何尺寸最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性作用。以宁安城际铁路CRTSⅠ型板的施工为例,就如何保证轨道板精调的精度从设备选择、作业方法及标准、施工过程控制等方面进行了阐述。 相似文献
690.
双线隧道内整体道床的施工可以通过另一条线运输材料,布设机具、行车调度都不是难点技术,但在单线隧道内,施工工序的安排受到很大影响,材料机具只能摆放在避车洞内或水沟电缆槽盖板上,不但影响了作业空间,而且对盖板破坏较为严重。托架式工具轨法所采用的材料机具简单,在经过工艺改进后,可以有效解决空间狭小的问题;通过拉日铁路盆因拉隧道成功实践,可供类似隧道整体道床施工参考。 相似文献