欧盟和我国台湾省摩托车催化转化器使用情况简介

介绍了欧盟和我国台湾省摩托车的排放法规及摩托车催化转化器的使用情况。欧盟 及台湾省催化转化器的使用,对我国摩托车排放第2阶段达标提供了成功的示例。     

电力机车牵引电机滚动轴承的故障诊断

讨论了电力机车牵引电机滚动轴承振动法故障诊断方案，介绍了ＪＤＺ－１型机车轴承检测仪中采用的信号处理、数据分析、诊断参数选择以及轴承状态判别等关键技术，并介绍了该仪器用于ＳＳ３型电力机车的现场诊断实例．     

机车辅助变流器的技术发展

阐述了机车辅助交流器的技术特点，介绍了辅助变流器在我国的发展与应用情况并以TGF9型辅助变流器和含有四象限变流器的TGF11型辅助变流器为例对其性能进行了较详细的阐述，指出我国已具血了辅助交流器推广应用的条件。     

KZ4A型机车交流电机及其控制系统的综合试验

文章主要介绍了利用滚动试验台进行KZ4A型高速客运电力机车逆变器供电的交流电机及其控制系统综合试验的方法及验证机车牵引/电制动性能的结果,并对其试验结果与机车线路试验结果进行了比对,得出滚动试验台模拟线路负载完全满足机车牵引/电制动特性试验要求。     

ZQD-X型直流牵引电机设计与仿真

本文介绍了用于电动旅游观光车的ZQD-X型直流牵引电机的设计,选择他励直流电机为研究对象,根据主要技术参数,得出电磁参数与基本尺寸,进行分析并仿真.     

基于多折线外特性模型的直流牵引供电系统稳态短路计算

直流牵引供电网络故障分析对城市轨道交通牵引供电系统设计有着重要的作用.针对整流机组,采用多段折线的外特性模型,使用变化理想电压源、内阻的戴维南等效电路模拟,并通过迭代的方法确定短路时的工作区间.建立了包括杂散电流收集网在内的供电系统仿真模型,可较准确地仿真短路时各整流机组负荷以及接触网、钢轨与杂散电流收集网电位等的变化情况.     

基于非隔离型Weinberg变换器多模块并联系统的建模与控制环路设计

针对卫星电源对于均流精度及电路可靠性要求高的特点,本文提出了改进型峰值电流控制策略,即在传统峰值电流控制的基础上增加了平均电流控制,以提高均流精度和电路可靠性.本文以非隔离型Weinberg变换器的三模块并联系统为例,根据参数指标的要求,进行系统小信号建模及控制环路设计.最后制作1 200 W实验样机,验证控制环路设计的合理性及改进型峰值电流控制方案的优越性.该控制策略适用于对均流精度及集成度要求很高的系统级场合.     

智能功率模块及其自举电路在变频领域的设计和应用

传统的变频器三相逆变桥由于其桥臂三个中点电位不同,逆变器驱动电源需要四路电气上相互隔离的电源,成本很高,电路结构复杂。IR公司在三相逆变器驱动模块的基础上推出了智能功率模块(IPM),既使得逆变桥驱动电路单一电源成为可能,又提高了系统自我保护和抗干扰的能力。本文给出了自举电容电路的设计和分析,同时给出了IPM模块在变频器领域应用的设计。     

高原区内燃牵引2～4km单线隧道自然通风可行性分析

基于关角隧道、羊八井隧道内燃牵引机车有害气体浓度冬季监测结果,以及拉日线隧址区现场风速观测,提出了拉日线隧道外自然风速的建议值。通过对隧道热位差产生的隧道内自然风速的计算,以及隧道内风速和污染物浓度一维非恒定流数值模拟,确定了隧道内自然风速的合理取值,计算了活塞风风速及活塞风长度;分析了拉日线3 000～4 070 m长度隧道全年内可实现自然通风的时段。研究表明,长度3 000 m以下的隧道,运营期间可实现自然通风;长度3 000～4 070 m的隧道采用自然通风,可在远期运行图周期内使有害气体达标。