直流牵引系统电流保护研究

为深入分析研究地铁直流供电系统的ROR保护动作原理,通过理论与实际相结合的方法分析了深圳地铁龙岗线直流牵引系统ROR延时保护故障,ADTRANS公司的DCP106保护装置电流上升率延时保护原理及动作过程,并与SIEMENS公司的DPU96保护装置作出比较。     

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为了使列车运行仿真计算结果与实测的列车运行数据更接近,确保仿真系统能够切实有效地分析研究铁路运输生产实际,通过对比研究牵引计算方法计算结果与列车运行监控记录装置实测的数据之间的差异,识别出误差产生的主要原因,并分析了计算误差与坡道类型及列车编组之间的影响关系. 通过理论计算与实验测试,提出了基于测试结果对列车坡道阻力计算模型进行修正的方法与模型. 对修正计算模型和原始模型的计算结果与实测数据进行对比分析,结果表明,修正后的计算模型与实测数据更加吻合,平均计算误差从14％降低到5％. 目前,该模型已成功应用到内燃牵引货运列车节能优化操纵指导系统,取得了良好的实用效果.     

地铁动车牵引特性设计

比较地铁动车与干线铁路列车牵引特性设计方法,分析地铁动车牵引特性的特点.提出用迭代法进行地铁动车牵引特性设计的方法,通过实际算例和牵引计算仿真,验证该算法的准确性.     

液力机械式履带推土机行驶系统分析与研究

对履带推土机行驶系统进行介绍,并通过运动学及动力学分析,得出了影响履带推土机行驶速度的主要因素,确定了保证发动机正常工作的牵引条件。针对其样机进行了牵引性能试验,为改善推土机性能提供了依据。试验结果表明：合理配备发动机与液力变矩器有利于提高推土机的牵引性能。     

基于VP的某全挂车牵引架助力机构优化设计

利用SolidWorks软件建立了某全挂车牵引架模型,将其导入ADAMS仿真软件,建立了牵引架助力机构的VP模型。以抬起牵引架的过程中人最省力为目标,对助力机构进行优化设计,使操作者能轻松地完成牵引架对接和脱开操作,降低了劳动强度,提高了工作效率。     

ZD103脉流牵引电动机性能改进分析

本文从分析SS3机车ZQ800-1脉流牵引电动机的现状出发,按SS6新型机车提出的增大牵引电动机持续功率至800kW和恒功率速度比在1.6以上的要求,对其采取了行之有效的改进措施,试验结果表明,在持续功率增加后,其温升、换向性能、恒功率速度比和最高速时的功率利用系数等均得到了满意的效果。     

SS5型客运电力机车(5)——ZD107型电枢空心轴全悬挂牵引电动机的结构特点

本文着重介绍了ZD107型牵引电动机的主要技术参数和结构特点,阐明了半叠片机座、具有两个减轻孔的新型换向器、电枢H级配套绝缘材料、1150二苯醚无溶剂漆以及定子绕组白胚定装真空压力整体浸渍等一系列改善电机性能的措施,最后指出该型电机刷架系统随动性和刷杆耐湿热性能需作进一步改进。     

交流传动电力索引发展的基础性技术

从基础性技术在交流传动电力牵引中的重要性出发，明确了基础性技术的概念，重点阐述了交流传动电力牵引的基础性技术的属性、发展和应用，希望通过“十年转换”工程，达到我国交流传动电力牵引装备的商品化和产业化目标。     

"先锋"号动力分散型电动车组主变压器和电抗器设计

介绍了“先锋”号200km/h电动车组使用的JQFP-3200/25型主变压器的主要技术参数、设计特点、主要结构,给出了阻抗实测值,对供电电抗器也作了简单介绍,该产品巳通过试验及现场运行,完全符合设计要求。     

变频交流牵引电机绝缘系统新构想

简要介绍了国内外变频牵引电动机绝缘系统的现状,讨论了变频电机的绝缘破坏机理,并从无机填料效用的角度研究了纳米TiO2在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据变频交流牵引电动机的制造工艺特性和纳米填料作用机理,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到变频牵引电机中,用以提高变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新思路。