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891.
通过对韶关—广州段牵引变电所越级跳闸故障的分析检测,指出继电保护装置动作时限设置不合理是导致故障的原因,提出将馈线保护装置的阻抗Ⅱ段保护与过电流保护的动作时限由原设计的0.5s调整为0.4s,使主变27.5 kV单相低压过电流保护与该保护的动作时限级差△t由0.2s提高到0.3s.经此调整后满足了继电保护装置的选择性要... 相似文献
892.
以上海地铁列车牵引逆变器维修现状为例,从分析关键大功率器件IGBT的工作特性出发,通过设计支路动态电流试验,分析器件内部的电流均衡性与其功能失效的关系,为逆变器检修提出了新的思路. 相似文献
893.
894.
吴顺海 《电力机车与城轨车辆》2011,34(3):15-19
文章以350 km/h高速动车组用异步牵引电动机为例,以多物理耦合场基础理论为基础,利用ANSYS软件作为分析计算工具,对异步牵引电动机转子多物理耦合场进行了有限元分析与优化,重点考察了导条长度、护环过盈量等参数变化对异步牵引电动机转子动力学特性的影响,分析了不同的结构参数设置对结构应力分布和变形的影响,并对相关参数进... 相似文献
895.
针对国内城市轨道交通工程中车站建筑体量过大的问题,提出采用箱式牵引变电所的解决方案.根据牵引变电所的功能需求,综合比较站内房屋式牵引变电所与箱式牵引变电所在车站建筑规模、工期控制、可靠性、工程投资和运营维护等方面的差异,提出箱式牵引变电所的工程应用建议. 相似文献
896.
郭振通 《城市轨道交通研究》2012,15(7):97-100
对列车与轨道信号糸统的电磁兼容性设计进行了分机,重点探讨了减小骚扰源产生的谐波设计、轨道回流均流化设计及L-C滤波器参数设计。提出了了列车与信号系统电磁兼容性的设计和控制方法。 相似文献
897.
CRH1型动车组是中国高速动车组的重要组成部分。对CRH1型动车组牵引系统进行仿真研究,对我国高速铁路的发展有着及其重要的意义。介绍了CRH1动车组牵引系统的基本概况,重点介绍了网侧变流器和矢量控制系统的数学模型。利用仿真软件MATLAB/SIMULINK中的电气系统模块,构建了CRH1型动车组牵引系统的仿真模型,并对其牵引特性进行仿真试验。仿真结果基本符合CRH1型动车组真车试验结果。 相似文献
898.
针对高速电气化铁道,考虑电力系统阻抗、牵引变压器阻抗、牵引网阻抗及自耦变压器漏抗等因素,提出了基于V,x接线变压器的AT牵引供电系统等值电路,并依此给出了短路电流计算公式,为电铁设计及现场配合计算提供理论基础。基于Matlab/Simulink和LabVIEW的仿真计算验证了模型的可行性,与实测数据的对比分析验证了模型的正确性。 相似文献
899.
900.
单相牵引变压器在单线电气化铁路的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例,针对小运量的单线电气化铁路分析了采用单相变压器时电力系统的负序影响,并与三相V/v接线牵引变压器进行比较。结论表明,对于单线电气化铁路而言,单相牵引变压器负序影响并不一定比其他类型的牵引变压器大,在选择牵引变压器接线形式时,应结合线路负荷特点,有针对性地选择。 相似文献