全文获取类型
收费全文 | 1248篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 196篇 |
综合类 | 178篇 |
水路运输 | 77篇 |
铁路运输 | 843篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 147篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1305条查询结果,搜索用时 15 毫秒
291.
在介绍永磁同步牵引电机特点及其在铁路机车中应用现状的基础上,重点探讨了永磁同步牵引电机的关键技术,并展望了其在铁路机车应用中的发展趋势,以积极推动我国永磁同步牵引电机的技术发展. 相似文献
292.
牵引加速度计算是列车牵引制动特性计算过程中的重要组成部分。因为无显式计算公式,实际计算中一般采用数值计算方法。不同的数值计算方法和不同的计算步长,将导致最终的结果与真实值之间存在不同的误差。文章通过对比不同的数值计算方法。分析这些方法的异同。 相似文献
293.
针对牵引变电所微机保护装置中阻抗保护测试存在的问题,对四边形自适应阻抗保护动作特性进行了分析,提出现场测试方法和校验公式,快速、准确地完成阻抗保护动作边界校验,提高工作效率,有效缩短停电时间,保障微机保护装置动作可靠性。 相似文献
294.
地铁主要能耗影响因素及节能措施分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对地铁列车牵引能耗和车站动力照明能耗的影响因素进行分析,提出相应的节能措施,为地铁相关节能技术的应用和节能工作的开展提供一定的理论支持。 相似文献
295.
296.
CKD6E混合动力机车电传动及控制系统 总被引:2,自引:2,他引:0
对我国研制的首台节能环保型混合动力机车——CKD6E机车进行了介绍,对机车电传动电路、控制系统、工作方式进行了设计说明,提出了机车开发调试过程中的关键问题及解决措施,总结了混合动力机车区别于传统机车的特点,并提出了改进建议. 相似文献
297.
以直线电机独具的“边缘效应”物理特征为中心,分别阐述了不计“边缘效应”、单独考虑横纵向二类“边缘效应”的建模方法,其中引入了“面电密”、“体电密”、“矢量磁位”等概念,使之分析简化、思路更清晰。 相似文献
298.
为了给城市轨道车辆选择理想的驱动系统,本文分析和比较了各种直流驱动系统(带调阻控制的串励、电枢斩波控制的串励、自调磁的串励和它励系统)的优缺点,以及与城市轨道车辆的能耗、乘坐舒适性、粘着利用、系统结构等有关的特性. 相似文献
299.
300.
结合对置活塞二冲程汽油机对置曲柄连杆机构的设计要求,提出了4种布置方案,利用Matlab/Simulink建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。结果表明,活塞运动相位差一定时,4种方案的活塞相对运动规律和缸体横向力变化规律相同;随着相位差增大,缸体横向力波动幅值增大,平衡性变差。轴对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相反,对置活塞对缸体的侧压力方向相同;中心对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相同,对置活塞对缸体的侧压力方向相反。轴对称布置的缸体竖直方向合力受相位差的影响极小,约为传统发动机的2倍,相对缸体中心的力矩随相位差的增大其幅值增大;中心对称布置的缸体竖直方向合力随着相位差的增大而增大,且远小于传统发动机,相对缸体中心的力矩受相位差的影响极小。方案3中进排气侧缸体侧压力的方向及变化规律有利于气缸体水平布置的缸套润滑和实现两侧曲轴的同向同步。 相似文献