地铁车辆牵引电机轴承电压形成机理分析

以某类型地铁车辆牵引电机轴承电压为研究目标,通过分析地铁车辆接地系统特别是接地电流路径对电机的影响,确定了地铁车辆牵引电机轴承电压主要由通过轴承的两部分电流(电网接地电流、变频器充电电容电流)产生。对两种电流产生的轴承电压进行分析,并通过现场实测轴承电压波形进行了验证。依据分析的结果,提出了降低地铁车辆牵引电机轴承电压的措施。     

牵引变压器负序分析及补偿

分析了不同联结形式的牵引变压器在不同负荷条件下的负序电流特性;指出在同时具有牵引负荷和回馈负荷的工况下,三相电流不对称程度的严重性;介绍了采用铁路静止电能调节器（RPC）对负序、无功、谐波等电能质量问题进行综合治理的基本原理;重点讨论了利用RPC消除三相-两相牵引变压器负序电流所需的装置容量问题,为RPC的工程应用提供指导。     

双源制地铁工程维护车异步牵引电机的研制

文章主要介绍了某双源制地铁工程维护车用异步牵引电机的主要技术参数、基本结构、牵引特性,并对异步牵引电机设计作了一些分析和探讨,最后对比试验结果证明此型电机满足设计性能要求。     

基于Romax软件的机车牵引齿轮优化设计

牵引齿轮传动系统是机车行走部的关键部件之一,它是将电机输出扭矩传递给机车轮对以实现牵引的装置。传统的牵引齿轮设计计算,未考虑实际运行在各种工况下齿轮啮合错位,在齿轮传动系统的设计及计算中存在着弊端。文章以某新型设计机车驱动系统参数为模型,通过Romax软件建立齿轮传动系统模型并进行分析,最后提出了优化设计方案。     

HX_D1型电力机车THTF4.5牵引风机转速监测

系统利用MCS-51单片机和霍尔传感器测量THTF4.5牵引风机电机转速,研究M法、T法和M/T法电机测速的原理,并采用M测量方法测量电机转速.设计了系统的硬件电路和软件介绍霍尔传感器测速方法,将脉冲信号送入单片机进行计数运算并通过LED显示结果。分析消除±1个脉冲误差,满足电机测速精度要求,测速系统具有结构简单,安装方便,检测方式多样,检测精度高等特点。     

交流牵引电动机的发展态势

介绍了交流牵引电动机的发展和优势特点,对未来几种牵引电机从结构特点到材料使用的发展趋势做了详尽叙述,给出了分析和看法.     

CRH3型高速动车组牵引变压器励磁涌流仿真研究

通过对牵引变压器励磁涌流产生机理及性质进行简要分析,结合CRH3型高速动车组牵引变压器特性,使用MATLAB软件对其进行了仿真建模分析,仿真结果和实际的工程技术参数相符合,验证了所建模型的正确性,同时通过傅里叶分析器对励磁涌流进行了谐波分析,分析结果表明高速动车组牵引变压器采用二次谐波制动比的差动保护方法是可行的.     

动态补偿在CRH2型动车组例行试验供电电源中的应用探讨

针对高速动车组例行试验用三相变单相牵引供电变压器原边三相电流不平衡问题,从补偿原理、补偿手段及补偿效果3个方面进行了深入分析,并提出了动态补偿的解决方案。     

直供全并联供电方式牵引网载流能力分析

电气化铁路直供全并联方式通过在供电臂上下行接触网之间设置并联点使得牵引网电流分布更加均衡,从而全面提高供电质量,特别适用于单向负荷性质的山区长大坡道电气化铁路.目前多采用在供电臂中部设置并联点的方案,但尚未见到并联点设置方案的分析结果.本文从单个列车电流在直供全并联供电臂中的电流分布出发,对供电臂各处及并联点处的载流能...     

城市轨道交通直流牵引供电整流机组不必设置逆流保护

通过分析与计算,阐述了城市轨道交通直流牵引供电整流机组不必设置逆流保护的理由.同时指出,在现行标准JB/T 9689-1999<牵引变电站用整流器>中没有逆流保护要求,而正在制订的城市建设行业标准<城市轨道交通直流牵引供电整流机组>中也没有逆流保护要求.