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311.
充分考虑集装箱货物与集装箱班列在时间和数量方面的匹配关系,以集装箱货物送达目的站的总延误最小为目标,构建集装箱班列时刻表优化的线性混合整数规划模型.采 用Benders分解算法将原问题分解为确定集装箱货物与班列匹配方案的主问题,以及优化班列时刻表的子问题,通过求解子问题的对偶模型不断产生主问题的割平面.为克服割平面有效性较低的缺点,设计改进策略,使每次迭代产生多个割平面同时添加至主问题中.最后,通过算例验证模型和算法的有效性.结果表明:改进策略的运用有效提高了算法的计算效率,利用模型及算法得到的班列时刻表与集装箱货物的数量、时间分布之间具有较好的匹配性,制定的班列时刻表很好地响应了用户需求. 相似文献
312.
岳朝鹏 《铁路通信信号工程技术》2020,(5):92-96
介绍铁总企标《CTCS-3级列控系统总体技术规范》(Q/CR661-2018)的编制背景、主要技术内容,并重点解读有关新标准与原规范具有较大差异的主要技术变更项,最后提出未来改进方向。 相似文献
313.
314.
通过对《机车乘务员超劳预警通知书》进行电子化改造和相关功能完善,目标是为了通过可视化的提醒方式,向机务段派班员、机车调度员、计划调度员、列车调度员以及车站值班员等直接涉及运输组织的人员提供机车乘务员劳动时间的相关信息,以便实现对超劳情况的提前发现、提前组织,减少由于信息传递滞后造成的机车乘务员超劳情况。 相似文献
315.
提取高速列车轴承故障振动信号中的冲击特征,可以有效地对其进行故障诊断。利用"小波-全变差(Wavelet-Total Variation,WATV)"算法能够对信号进行稀疏引导的特点,提出了基于WATV去噪的冲击特征提取方法。该算法针对含噪声冲击特征的提取问题构建了目标优化函数,该函数融合了冲击特征的保真度度量算子以及惩罚因子。利用凸优化理论可对目标函数进行求解,从而增强信号在小波域和时域的稀疏性,使得特征提取结果最优化。通过构造一仿真信号对WATV算法的有效性进行了验证,并将该方法应用于高速列车齿轮箱轴承故障诊断中。结果表明,该方法能够很好地提取出信号中的冲击特征,并且频谱中的故障表征明显,能够有效地应用于高速列车轴承故障诊断中。 相似文献
316.
区锐容 《大连铁道学院学报》1996,17(2):60-65
浮桥是铁路轮渡联系桥的设计方案之一。本探讨了浮桥的结构设计依据和原则,以及设计荷载,计算工况,结构组成和应用优化设计理论选定浮桥杆件截面的方法。 相似文献
317.
单线区段列车运行图的自动化调整方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了在列车运行情况已知的条件下,在(t1,t2]时间域内对列车运行图的自动化调整方法,提出了用列车晚点加权总时分作为评价列车运行图调整优劣的指标,并建立了指标优化的数学模型和简化模型。把简化模型构成网络图,并使用分支定界法设计了列车运行图调整的算法。通过模拟编程验证,该算法可行、有效,能在较短的时间内得出较理想的3~4h列车运行图。 相似文献
318.
高速磁浮列车车体国产化 总被引:4,自引:2,他引:4
分析了由德国进口的上海磁浮列车车体结构静力学性能,结合中国铝合金挤压型材的生产工艺水平,提出了大型整体铝合金挤压型材拼装的磁浮列车车体设计方案。根据磁浮列车空气动力性能研究结果,参照轮轨系统列车车体结构设计规范,分析了作用于高速磁浮列车车体结构上的八种载荷组合工况。对两种车体结构静力分析结果的比较表明车体应力与振动频率均满足规范要求,车体实现国产化是可行的。 相似文献
319.
介绍了我国高速铁路的建设情况,同时也介绍了我国高速列车车辆的关键技术包括流线型,轻量化,制动系统,转向架系统,安全技术及车体材料等。 相似文献
320.
根据TMIS分局调度系统的要求,在对用户进行调查的基础上,用Java开发了列车确报收发子系统,该系统具有查询、显示、排序、修改、转发和下发及打印等基本功能,系统数据库用Oracle开发,并给出了系统实现的关键类与方法(主程序、数据库连接、表模式),该系统已在石家庄铁路分局调度系统中应用。 相似文献