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991.
《中国舰船研究》编辑部 《中国舰船研究》2015,10(5):0-0
[1]舰船船型航行性能的多学科设计优化应用研究…陈伟,杨向晖,邱辽原(1)[2]船舶造型设计特性研究与方法探析…万里,吕杰锋,许晟(6)[3]单体半滑行穿浪船船型与静水航行性能…魏成柱,毛立夫,李英辉,易宏(16)[4]加装舭龙骨对千吨级深V船型静水阻力和横摇运动的影响…傅江妍,陈炜,葛慧晓,陈韬颖(22)[5]深海半潜式平台不同构型的运动性能…张文旭,陆超,李亚军,李海军,康美泽(27)[6]船舶拖曳潜体回转和收放作业仿真…马文彬,向祖权,茅云生(34)[7]基于代理模型的集成上层建筑开口群角隅应力分析…张峰,何书韬,刘均,程远胜(41)[8]深水静压下混杂夹芯复合结构形变及强度特性…武大江,梅志远,周晓松(47)[9]船舶肘板拓扑优化设计…程远胜,刘甜甜,刘均(53)[10]复合波阻技术波阻特性分析…林永水,吴卫国(59)[11]附加多个集中质量加筋板的自由振动分析…李凯,何书韬,邱永康,吴国民,郭文杰,李天匀(66)[12]基于TPA的船舶双层隔振系统计算模型与试验验证…徐建龙,许锐,彭利国(71)[13]B系列串列螺旋桨敞水性能参数匹配数值仿真…胡俊明,李铁骊,林焰,余欣(76)[14]基于RANS方法的导管推进器梢隙流动数值模拟…阮华,张志荣,辛公正(83)[15]Kappel桨与传统螺旋桨噪声对比试验…宋晗,王睿,熊鹰(92)[16]船用锅炉给水再循环管路上的节流孔板设计与优化…杨元龙(99)[17]蒸汽动力船舶疏水系统设计…宋振国,谢骁,陈汝刚,石好(104)[18]船舶进气装置冲击波试验…王明鹤,刘建军(110)[19]基于AMESim的超高压气动吹除阀仿真与实验研究…夏极,廖义德,杨凯(117)[20]考虑修理结构的舰船部署能力仿真…李宣池,胡俊波,张志华(123) 相似文献
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轮胎吊在实施油改电后,采用高架滑触线供电的轮胎吊在实际使用中暴露出了机动性减弱的问题,为此提出了创新方案——高架油改电轮胎吊快速转场系统。阐述了高架油改电快速转场系统的两大部分:油改电轮胎吊自动升降集电器和油改电油电自动切换的设计内容,以及在此系统在投入运行后为油改电系统的运行带来的便捷性和机动性。 相似文献
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995.
基于三维时域Rankine源法计算不同航速下三体船的总纵垂向弯矩、垂向剪力和总纵扭矩以及连接桥上的横向弯矩、垂向剪力和横向扭矩。基于北大西洋海况的长期预报结果,研究片体纵向位置以及航速效应对三体船波浪载荷沿船长、随浪向的分布规律以及对载荷大小的影响,得出基于波浪载荷的片体优化分析和航速建议,可以为三体船的载荷直接计算和结构强度分析提供参考。研究发现,片体位置对纵向扭矩以及连接桥弯扭载荷的分布和大小影响很大,片体位于距船尾约35%~40%L比较有利;船舶在中高航速(0.25≤Fn0.4)下的波浪载荷比较小。此外,改善片体重量分布有利于减小连接桥载荷。 相似文献
996.
997.
为进一步节能减排,秦皇岛港杂货分公司建设了港口污水处理设备和中水回用系统。对港口设计使用污水处理设备及中水回用系统的可行性进行分析。介绍项目设计原则、建设规模及处理要求。该项目取得良好效果。 相似文献
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1000.
Alba Martínez-López Alicia Munín-Doce Lorena García-Alonso 《Maritime Policy and Management》2013,40(6):608-631
Despite European Union (EU) political support to identify the most feasible Motorways of the Sea, the final decision can only be made by Private Shipping Companies, which are operators of a unique stretch of the intermodal chain. This paper provides a multi-criteria decision method to identify the most suitable Motorways of the Sea taking into account the competitiveness of whole intermodal routes versus the alternative of road transport from the loader’s perspective. The analysis is carried out assuming a ‘many-to-many’ transport model. Firstly indexes of time and cost were defined and evaluated for every available route in the model in accordance with a multi-criteria decision matrix. Secondly, through a Monte Carlo simulation a sensitivity analysis was carried out in order to evaluate the influence on the results of the forecast assumed to construct the matrix. The results obtained are not only quantitative, but also qualitative. The development of intermodal routes via Motorways of the Sea is especially relevant for the peripheral EU countries. Due to the relevance of the freight flow between France and Spain and the congestion of their connections through the Pyrenees, the method proposed was applied to the analysis of this particular case 相似文献