A multi‐class mean‐excess traffic equilibrium model with elastic demand

Recent empirical studies have revealed that travel time variability plays an important role in travelers' route choice decisions. To simultaneously account for both reliability and unreliability aspects of travel time variability, the concept of mean‐excess travel time (METT) was recently proposed as a new risk‐averse route choice criterion. In this paper, we extend the mean‐excess traffic equilibrium model to include heterogeneous risk‐aversion attitudes and elastic demand. Specifically, this model explicitly considers (1) multiple user classes with different risk‐aversions toward travel time variability when making route choice decisions under uncertainty and (2) the elasticity of travel demand as a function of METT when making travel choice decisions under uncertainty. This model is thus capable of modeling travelers' heterogeneous risk‐averse behaviors with both travel choice and route choice considerations. The proposed model is formulated as a variational inequality problem and solved via a route‐based algorithm using the modified alternating direction method. Numerical analyses are also provided to illustrate the features of the proposed model and the applicability of the solution algorithm. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.     

阿拉尔市道路损害评估与道路改建处理措施

阿拉尔市道路受盐胀-冻胀变形较严重,通过对市内10条沥青混凝土道路路面破损情况进行调查和评估,结合市区土质、水文、气候及路面结构条件,分析道路结构盐胀-冻胀变形原因,针对盐分、水分影响,提出路基填料去盐处理和道路结构排水、防水措施.结果表明：改建道路中采用级配碎石基层、设置高挡水墙和基底隔断层等措施取得了较好的排水、防水效果,可为后期市区道路改建提供参考.     

江苏省高速公路改扩建工程设计安全性评价

通过对高速公路改扩建工程设计阶段进行安全评价,旨在从源头上提高高速公路改扩建工程的安全性。以江苏省高速公路改扩建实际需求为基础,考虑设计阶段的主要影响因素,筛选建立安全性评价指标体系;结合设计阶段的安全性评价特征和目的,采用AHP-模糊综合评价法作为该阶段的安全性评价方法。从设计上发现问题并解决问题,以提高高速公路改扩建工程安全水平。     

小汽车出行群体向公交出行转移的可行性研究

近几年一些大中型城市机动车保有量迅速增加,城市交通拥堵问题越来越严重,小汽车出行过多地占用了城市道路资源,促使部分小汽车出行者转向公交出行,能够提高道路资源利用率,缓解城市交通拥堵问题。选取小汽车出行群体为研究对象,经过预调查得出了影响小汽车出行和公交出行的不同因素,利用正交设计方法,设计了调查场景并进行了SP／RP调查。根据调查数据建立了MNL模型及修正SP＆RP模型,通过对模型的敏感性分析得出,在一定范围内降低公交票价和缩短公交出行时间能够提高公交吸引力,吸引部分小汽车出行者转向公交出行。     

山区公路越岭线方案设计与选线技术研究

在越岭线方案设计的基础上,通过对控制点、垭口位置选择以及平均纵坡等指标的分析,以云保公路凤庆一习谦段二级公路为依托,根据实际布线的实现过程及所考虑的主要因素,提出了地方路网山区公路越岭线选线技术．可为类似工程提供参考。     

山区公路路线设计与质量控制

良好的山区公路路线设计能够为驾驶员提供优良的行车环境、可提高山区公路行车的安全性、降低山区公路交通运行成本.因此,在山区公路路线设计中,需要采取相应的策略做好平面和纵面设计工作,并把握好相应的质量控制要点,提高设计和质量控制水平,为车辆的安全通行创造好的条件.     

制造业城市居民出行特征分析及发展对策研究——以东莞市为例

以制造业城市东莞为例,分析了城市基本特征,基于近几年居民出行调查数据,分析了居民出行特征,并提出相适应的交通发展对策。同时,考虑生产工人在产业转型过程中的社会问题,建议通过合理的交通手段缓解社会矛盾,为类似制造业城市交通发展提供借鉴。     

禾木至铁尔沙汗公路改建项目桥涵工程施工方案探讨

结合禾木至铁尔沙汗公路改建项目中的桥涵工程施工实例,在介绍述工程地质条件的基础上,结合本工程改建目的、相关技术要求等制定了桥涵工程施工方案,可为同类工程提供参考.     

泡沫沥青冷再生施工技术在高速公路改扩建中的应用

泡沫沥青因具有众多优点而在高速公路改扩建工程中得以广泛应用。结合某具体的高速公路改扩建工程,探讨了泡沫沥青混合料配合比设计、施工要点及其经济优势。工程实施效果表明,该工程中所用施工技术能有效地确保泡沫冷再生的施工质量,可为类似工程提供参考。     

基于TransCAD的物流设施选址与配送路线优化研究

根据物流设施选址与配送路线的特点并结合TransCAD物流模块,构建适合TransCAD软件进行网络分析的LRP数据结构,探讨基于TransCAD的车辆路线调整技术,旨在说明新的信息技术能更高效、直观地对物流系统进行规划。