全文获取类型
收费全文 | 7406篇 |
免费 | 430篇 |
专业分类
公路运输 | 2242篇 |
综合类 | 1928篇 |
水路运输 | 1881篇 |
铁路运输 | 1607篇 |
综合运输 | 178篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 197篇 |
2020年 | 265篇 |
2019年 | 177篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 200篇 |
2016年 | 160篇 |
2015年 | 239篇 |
2014年 | 524篇 |
2013年 | 431篇 |
2012年 | 697篇 |
2011年 | 652篇 |
2010年 | 486篇 |
2009年 | 450篇 |
2008年 | 491篇 |
2007年 | 732篇 |
2006年 | 602篇 |
2005年 | 370篇 |
2004年 | 221篇 |
2003年 | 155篇 |
2002年 | 102篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有7836条查询结果,搜索用时 734 毫秒
671.
672.
深基坑支护结构变形预测研究与应用 总被引:2,自引:2,他引:0
利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料 ,结合参数优化反分析土体m值 ,根据现场地质资料和优化后的参数 ,通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测 ,及时调整开挖方案和支护参数 ,此方法可以有效的指导基坑施工 ,确保施工安全 相似文献
673.
钢管混凝土拱桥徐变影响因素较多,目前研究相对滞后,文章根据设计规范中有关混凝土徐变系数的计算公式,把混凝土徐变度函数公式化,利用对应力和时间的积分概念,推导了结构分析中混凝土徐变计算方法。结合梅溪河大桥,按照划分的施工阶段进行了计算,分析了徐变对其各施工阶段内力、位移的影响。指出混凝土徐变对钢管混凝土拱桥的位移、内力重分布影响非常显著,应引起工程界及理论界的重视。 相似文献
674.
站场形数据结构设计研究 总被引:5,自引:0,他引:5
站场形数据结构是微机联锁软件系统的重要组成部分。文中介绍了站场形数据结构的各组成要素,举例说明其设计原理,最后指出了构造站场形数据结构所必须遵循的原则。 相似文献
675.
潜艇薄壁大半径圆柱壳的总稳定性 总被引:5,自引:0,他引:5
本文指出了用仅受轴向压力的无肋光壳来预报各向均匀受压的异常环肋圆柱壳的总稳定性具有足够的精度,在薄壁大半径环肋圆柱总稳定模型试验中首次观察到了纵向失稳半波数m=5,在纵横加肋圆柱壳总稳定模型试验中证明了在异常环肋圆柱壳上增设纵骨对提高总稳定性有巨大作用。此外,还指出了本文所推荐的纵横加肋圆柱壳总稳定理论临界压力公式是各种有关公式中最合适的计算公式. 相似文献
676.
孙耀华 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1992,15(1):118-129
本文首先介绍了柴油机主要摩擦副——缸套和活塞环的磨损机理,然后提出了对曲柄箱润滑油的要求,其中最主要的是润滑油自始至终必须保持一定的碱性。作者还阐述了合理选择气缸润滑油的依据和方法,最后在我所的试验机上选用3种(A、B、C)不同配伍的润滑油作抗磨性,清净分散性比较试验,得出A优于B,B优于C,及A、B、C3种都可正常使用的结论。 相似文献
677.
轮轨结构参数对列车运动稳定性的影响 总被引:7,自引:1,他引:6
基于车辆—轨道耦合动力学理论,运用动力学仿真软件TTISIM,系统地分析和探讨了机车车辆的抗蛇行减振器,一系悬挂刚度,转向架轴距,车轮踏面锥度对临界速度的影响,以及轨距,钢轨小反,轨底坡,扣件刚度和阻尼等参数对列车稳定性的影响。指出在计算机车车辆的临界速度时,不仅要考虑整车的结构参数和模型,还应把轨道模型和结构参数纳入整个模型和分析过程。这对铁路机车车辆结构参数优化设计,提高或改善机车车辆运动稳定性,及既有线提速改造和高(快)速铁路修建等工程问题均具有实际意义。 相似文献
678.
介绍了现存几种枕梁与波纹地板过渡结构存在的问题,并分析其原因。通过对下翻式波纹地板的6种方案进行计算分析,提出解决问题的建议,并对上翻式波纹地板进行改进。 相似文献
679.
680.
介绍小龙门大桥近接行车线增建Ⅱ线桥台时,为了解决高、大锥体中深挖基坑,在坑壁防护中遇到的施工难题,利用结构设计原理,进行力学分析,设计了一种名曰"桩中埋梁、梁上焊挡"的永临结合新型挡护结构。不但解决了施工难题,达到了安全防护之目的,而且工期短、用料省,其方法值得在同类近接工程中参考。 相似文献