高速磁悬浮列车转向能力研究

分析了影响列车转向能力的3个主要因素:导向电磁铁长度、摆杆的摆动范围与拉力、相邻转向架对搭接电磁铁的挤压与拉伸,并提出了保持列车摆式结构不变、取消车辆搭接电磁铁、适当减小转向架和导向电磁铁长度的改进方案,使改进后的高速磁悬浮列车能满足较小转弯半径的要求.     

我国重载铁路货车车轮旋修及寿命周期研究

目前重载铁路货车段修时,车轮的旋修率普遍在70%以上,是所有零部件中修理比例最高的。因此车轮是制约车辆相关高级修程的主要零部件,其寿命周期是制定检修周期的基数。为了开展重载铁路货车车轮旋修及寿命周期研究,文章对C₈₀型货车车轮磨耗数据进行了检测、并分析了磨耗原因,总结了车轮的磨耗规律,并以此提出其他零部件的检修周期应以车轮旋修周期为基数,进入检修车间后进行必要的针对修,可有效提高检修效率、减少或避免临修故障,提高列车周转率。     

《诗经今注》商兑

本根据有关献对《诗经》的论述，并参考其他古典献，对高亨的《诗经今注》进行了分析。在充分肯定该书成就的前提下，认为它有几点不足：没有与民俗学研究相结合；解说诗歌时脱离诗歌形象，刻意求新；改旧说中的“比”、“兴”以求新义；使用通假有一定的主观随意性。此外，该书还有贴阶级标签，附会政治内容的倾向。     

肿瘤细胞E-cadherin的表达与对基底膜浸润能力的关系

目的　了解E cadherin下调对肿瘤细胞侵袭能力的影响。方法　选用人胰腺癌细胞株JHP 1、PANC 1、MIAPaCa 2 ,运用免疫细胞化学染色、Westernblot及细胞浸润MTT比色法 ,了解细胞E cadherin蛋白表达情况及该细胞对基底膜的浸润。结果　免疫细胞化学染色提示 ,E cadherin表达位于细胞膜。JHP 1细胞株表达较强 ,PANC 1着色减弱 ,MIAPaCa 2几乎无着色。Westernblot表明E cadherin蛋白JHP 1含量最高 ,PANC 1次之 ,而MIAPaCa 2含量不易测出。细胞浸润MTT比色法确定MIAPaCa 2浸润能力最强 ,PNAC 1次之 ,JHP 1最弱 ,经统计学处理差异显著 (P <0 .0 1)。结论　E cadherin不仅具有介导细胞间粘附的作用 ,而且与肿瘤细胞的浸润能力有关。     

基于遗传算法求解转移流量的多目标规划方法

以十字交叉口为例,在分析交叉口进、出口流量与转移流量之间关系的基础上,以进口交通流量观测值与来自各个出口并进入该进口的估计转移流量之差的绝对值和出口交通流量观测值与该出口到达各个进口的估计转移流量之差的绝对值之和最小为目标函数,转移流量的实际取值范围作为约束条件,建立了求解转移流量的多目标规划模型.利用遗传算法并行运算的特性,提出了基于遗传算法求解转移流量的多目标规划方法.最后通过一个算例给出了应用该方法求解转移流量的多目标规划模型的求解效果.     

企业战略的执行力

在日趋激烈的市场竞争中,企业除了要制定一个长远的战略规划,最重要的是要建立自己的执行力.执行力是一切的关键!没有执行力,就没有竞争力.     

Optimal design of a short‐turning strategy considering seat availability

We develop a methodology to optimize the schedule coordination of a full‐stop service pattern and a short‐turning service pattern on a bus route. To capture the influence of bus crowding and seat availability on passengers' riding experience, we develop a Markov model to describe the seat‐searching process of a passenger and an approach to estimate the transition probabilities of the Markov model. An optimization model that incorporates the Markov model is proposed to design the short‐turning strategy. The proposed model minimizes the total cost, which includes operational cost, passengers' waiting time cost and passengers' in‐vehicle travel time cost. Algorithm is developed to produce optimal values of the decision variables. The proposed methodology is evaluated in a case study. Compared with methodologies that ignore the effect of bus crowding, the proposed methodology could better balance bus load along the route and between two service patterns, provide passengers with better riding experience and reduce the total cost. In addition, it is shown that the optimal design of the short‐turning strategy is sensitive to seat capacity. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

汶九高速公路汶川至叠溪段路线方案研究——在地震次生灾害情况下提高道路防灾避灾能力的思考

汶九高速公路汶川至叠溪段地形、地质、水文等自然条件极为复杂,且通过多条活动断裂带,特别是2008年“5·12”汶川特大地震后,地震次生灾害爆发频次剧增。总结映汶高速公路建设经验,提出汶九高速公路汶川至叠溪段在地震次生灾害情况下提高道路防灾避灾能力的思路。     

液力机械式履带推土机行驶系统分析与研究

对履带推土机行驶系统进行介绍,并通过运动学及动力学分析,得出了影响履带推土机行驶速度的主要因素,确定了保证发动机正常工作的牵引条件。针对其样机进行了牵引性能试验,为改善推土机性能提供了依据。试验结果表明：合理配备发动机与液力变矩器有利于提高推土机的牵引性能。     

天津集疏港公路跨津山铁路转体桥施工监测

该文介绍了天津集疏港公路跨津山铁路转体桥施工监测的测点布设方案和监测结果。监测内容包括转体T构的控制截面的应力与挠度、主桥墩的应力与沉降、超长预应力筋摩阻系数,以及铁路路基的沉降等。该桥具有在既有铁路沿线施工自平衡T型刚构,在软土地基实现大吨位双幅同步水平转体等特点,可供类似工程参考。