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热烈支持“2005北京。中国交通论坛”会议的召开，对论坛采取互动方式非常满意，他首先谈了交通的含义，认为交通就是人和物的位移，“门到门”和“人到人”加起来就是交通.其次介绍了信息化问题，交通信息化包括铁路、公路、水运和民航信息化的建设.第三分析了交通行业的政策走向，提出要加大基础设施投入;打破行业垄断，构造的体制和机制应具有中国的特色，要持续提高创新能力，并提出未来的交通一定要实现网络化、综合化、数字化和智能化.软道、交通和绿色交通在今后一段时期将成为交通科技的创新源头;分析了如何改善交通法制环境和交通领域亚待研究的五个问题，即:交通运输体系、交通体制改革、交通安全、交通路权和交通文明，邓寿鹤教授最后说“今天北京有了中国交通论坛，这是很好的交流平台，可以聚集海内外有关人士纵论中国与北京交通，寻求破解困扰各大城市的‘交通之道”,此外还回答了北京交通大学教授提出的有关交通体制以及北京成立交通委实践、试点的意义等问题.     

汽车转向管柱总成标准的分析研究

通过比较我国现行汽车转向管柱总成标准与国外相关标准的差异,具体分析现行的国外汽车转向管柱总成标准的特点及优势．从而提出在保留行业标准QC／T649—2000《汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法》、QC／T647—2000《汽车转向万向节性能要求及试验方法》中11项内容的基础上,可增加汽车转向管柱总成其他相应的试验要求。     

如何在高职物理教学中培养学生的思维能力和创新能力

在高职物理教学中要培养学生的观察能力,思维能力和创新能力,为社会的发展培养更多的有智慧的人才.     

基于应用型能力培养的桥梁工程实践教学研究与实践

通过桥梁实践教学改革,逐渐确定以工程生产第一线应用型本科人才为桥梁实践教学培养目标,构建以认识实习、生产实习为载体的工程基本训练模块、以各种课程设计为平台的创新训练模块及以毕业设计为主的扬长训练模块的3层次系列训练,增强了学生的工程意识和技术管理及专业创新能力。     

积极推进应用型教学提高学生职业能力

通过阐述高职学生的职业能力与课堂教学改革之间存在的联系,提出了采用应用型教学提高学生的职业能力。并对应用型教学中的教师任务、教学方法、考核方式等三个环节进行探讨,旨在寻求一套适合高职教育的教学模式,从而全面提高高职教育的教学质量,增强学生的职业能力。     

项目驱动的开放式实训教学体系的探索与实施

通过分析传统实训方式存在的问题,建立起开放式实训教学运作的新模式,并以项目驱动的新理念对实训教学方案进行了重新设计,同时介绍了在测量技术实训教学中的一些具体做法。     

以能力为本位的高职《工程制图》教学改革

通过以能力为本位的新型高职《工程制图》课程体系的探索,介绍了进行高职《工程制图》教学改革的原则,详细阐述了从老师教法角度和以学生为主体角度进行改革的措施,如改革教案编写要求,改革课堂教学方式,加强实践环节,构建制图实训基地,改革考核办法等措施。     

民航发动机车间维修能力近似平均值分析方法

为了评估民航发动机维修车间在当前维修能力下可保持的机队规模,提出了车间维修能力近似平均值分析方法。采用扩展随机Petri网建立了发动机在维修车间的转移模型,利用单维修等级下系统的性能指标对多维修等级性能指标进行了修正,采用平方变差系数方法实现服务时间从指数分布向正态分布的逼近,并评价了多等级与服务时间为正态分布的车间维修能力,分析了近似平均分析法与仿真方法的计算结果。比较结果表明:各维修中心等待队长最大相对误差为9.14%,此时零件检查、手工修理及机械加工为限制维修车间能力的瓶颈,因此,近似平均值分析方法是有效的。     

滑升架翻模技术在罗天乐大桥高墩施工中的应用

文章以红水河罗天乐大桥主墩施工为载体,介绍滑升架翻模系统的结构设计和滑升架翻模技术在高墩施工中的应用及其效果,对桥梁高墩施工有一定借鉴作用。     

空心薄壁墩模板翻身技术应用

结合赫章特大桥施工实例，阐述了空心薄壁墩翻模施工原理，针对该工程施工中需解决的主要技术问题，详细地总结了该工程的翻模施工工艺及各工序的控制要点，积累相关施工经验，以有效地指导同类工程施工。