全文获取类型
收费全文 | 7405篇 |
免费 | 515篇 |
专业分类
公路运输 | 2269篇 |
综合类 | 1998篇 |
水路运输 | 1758篇 |
铁路运输 | 1715篇 |
综合运输 | 180篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 155篇 |
2021年 | 223篇 |
2020年 | 267篇 |
2019年 | 194篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 214篇 |
2016年 | 167篇 |
2015年 | 262篇 |
2014年 | 525篇 |
2013年 | 442篇 |
2012年 | 643篇 |
2011年 | 651篇 |
2010年 | 502篇 |
2009年 | 432篇 |
2008年 | 507篇 |
2007年 | 733篇 |
2006年 | 581篇 |
2005年 | 354篇 |
2004年 | 234篇 |
2003年 | 160篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有7920条查询结果,搜索用时 981 毫秒
491.
日本E233系车辆的车体结构与强度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了日本E233系车辆的车体结构与强度,着重阐述了在E233系头车端部采用的冲击能量吸收结构及提高车体防侧面冲撞的安全性技术措施。 相似文献
492.
波纹钢管廊结构具有受力性能优、施工时间短、造价低、环保性能好等优点。为深入了解波纹钢管廊结构的承载机制、破坏特征及装配化技术、规范化断面形式、土体加固方法及措施等关键设计方法,对美国、加拿大、澳大利亚等公路、铁路工程中的排水沟、地下通道、立交工程中波纹钢管道结构的应用情况进行介绍,分析梳理波纹钢管道在国外的工程应用、规范编制、技术特征和设计施工方法,并对波纹钢管结构的荷载计算、强度验算、设计流程和方法进行详细分析。结合国内波纹钢管廊建设技术的发展需要,从建设环境、结构断面形式、装配化、围护土体加固、最小埋置深度等方面探讨波纹钢管廊建设中存在的问题及发展趋势,提出对波纹钢管廊建设关键技术的研究建议。 相似文献
493.
中小型站房网架屋盖支座弹性刚度取值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《铁道标准设计通讯》2017,(11):116-120
结合沪昆高铁平坝南站站房结构这一具体工程实例,进行中小型站房网架屋盖支座弹性刚度取值的研究。通过下部框架结构位移函数值,拟合出下部X轴支承结构Y方向的支座水平刚度公式。根据公式计算得到下部支承结构的水平刚度,建立网架结构简化计算模型,并与整体模型的工作性能进行对比分析。计算结果显示,网架单独简化模型与整体模型相比,网架杆件轴力大小、跨中节点竖向位移和网架支座反力的大小相差较小,能够满足实际工程精度要求。运用本文提出的支座弹性刚度计算方法对网架单独建模计算,具有与整体模型计算相当的精度。 相似文献
494.
495.
496.
宜宾南溪(仙源)长江大桥是国家规划的长江干线新建过江通道重点项目.主桥采用五跨280 m+572 m+(72.5+63+53.5)m双塔双索面非对称混合梁斜拉桥.针对斜拉索在组合梁上的锚固,选用锚拉板结构.主要介绍锚拉板结构的合理构造、计算分析和关键施工要点等关键技术. 相似文献
497.
介绍作者设计的面向工业控制与管理一体化的 SASEC- PL C网络 ,涉及网络的拓卜结构内部协议和网络工作流程 ,最后简介内部网络的物理特性 相似文献
498.
造价审查工作是目前公路造价管理部门主要职责之一,造价审查工作的组织方式、组织结构应如何设置是造价审查首先要解决的问题。文中应用科学管理理论的原理对造价审查的组织方式、组织结构进行了探讨。首先对造价审查工作两阶段的内容、特点和关系进行对比分析,然后基于组织方式的三个基本模式,研究造价审查采用直线式职能制式、项目矩阵式、事业部制式这三种组织方式的优缺点和适用条件.通过广东省交通工程造价管理站的实践,表明综合的组织模式可以解决直线式职能制式不足.也更适合造价审查技术力量较强的组织机构。 相似文献
499.
500.