全文获取类型
收费全文 | 868篇 |
免费 | 153篇 |
专业分类
公路运输 | 430篇 |
综合类 | 173篇 |
水路运输 | 164篇 |
铁路运输 | 231篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1021条查询结果,搜索用时 390 毫秒
991.
992.
该文通过研究上海地下公共工程的管理现状和发展趋势,以及防汛管理方面存在的问题,提出加强上海地下公共工程防汛防台管理体系建设的设想。 相似文献
993.
静力弹塑性分析方法在桥梁结构中的应用探讨 总被引:3,自引:1,他引:2
静力弹塑性分析方法由于其简明实用的特点,已经成为近年来评估地震作用下建筑结构非线性反应的普遍方法。它的优点是比非线性动力时程分析方法计算量小,便于工程应用。该文将静力弹塑性分析方法的应用范围扩展到桥梁结构,使用均匀分布和振型荷载叠加,两种水平荷载分布方式,计算了一座实际桥梁结构的非线性反应,并与时程分析的结果进行比较。结果表明对一阶振型在反应中起主要作用的一般的桥梁结构,该方法能得到较好的结果。 相似文献
994.
在进行大型结构焊接变形有限元分析时,为了固定整体结构刚体位移必须施加不少于6个自由度的约束,但对于自由状态下的结构而言,如何施加这6个最少约束是非常的困难,长期以来是困扰研究人员的难题,也是焊接结构有限元分析在工业现场应用的一个瓶颈。所谓惯性释放法就是可以在不加约束的情况下模拟自由结构的变形。该文将在航海航空领域得到广泛应用的惯性释放法引入大型焊接结构变形分析,解决了自由状态下结构必须施加约束的问题。首先以典型的对接接头为例,比较了两种不同的约束方法之间的差别。然后通过一个典型的船体焊接变形预测的实例,验证了惯性释放法在大型结构中应用的可行性,为焊接结构变形分析在工业生产中广泛应用提供了一个有效的方法。 相似文献
995.
996.
997.
多轴疲劳失效是焊接结构的主要失效模式之一。本文基于IIW多轴疲劳准则,结合切口应力法,采用1mm与0.3mm两种虚拟半径,对当前比例加载与非比例加载下的多轴疲劳实验数据进行了对比研究,结果表明:较之于名义应力法,两种虚拟半径下的切口应力系统数据点分散带 从1:3.06分别降至1:2.01与1:2.15,虚拟半径取0.3mm在多轴疲劳分析中是可行的;两种虚拟半径下的实验数据点分布均与厚度相关。在此基础上,本文在1mm与0.3mm两种虚拟半径基础上引入了0.5mm的虚拟半径,针对不同板厚引入不同虚拟半径进行有限元分析,数据点分散带 进一步降至1:1.78,拟合得到存活率PS=97.7%的S-N曲线,其斜率m为5.7,疲劳等级FAT为500MPa。 相似文献
998.
喷射钢纤维混凝土及其在隧道和地下工程中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了钢纤维混凝土的主要性能和在隧道中的应用前景。在隧道及地下工程中使用钢纤维混凝土,可以很好地满足新奥法的要求,是一种理想的隧道支护材料。 相似文献
999.
列车引起的高架铁路车站的振动与噪声 总被引:6,自引:4,他引:2
对列车引起的高架铁路车站的振动与噪声问题进行了分析与评价。采用列车一桥梁体系分析模型和车站框架模型研究结构的振动,并用统计能量分析法(SEA)估计结构的噪声。通过计算机模拟,根据辐射率和SEA方法确定了结构振动与噪声的关系。讨论了结构形式、材料、支撑条件、列车速度等因素对噪声的影响。通过对声功率辐射表示的噪声水平的比较,得出了噪声水平随车速提高而增长,橡胶支座可有效降低高架结构的噪声,阻尼较大的结构产生的噪声较小等结论。 相似文献
1000.
地下工程结构物耐久性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
简要分析国内外对地下结构耐久性研究的现状和不足,指出今后研究重点和发展方向.结合上海地铁实际情况及上海一般土层地质特点,对地下结构耐久性尤其在有别于地面结构的影响因素方面进行详细分析.化学作用、杂散电流、结构物差异沉降、受力变化等是主要影响因素.提出了耐久性评估和使用寿命预测,以及耐久性试验方案. 相似文献