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31.
针对高速公路收费站交通拥堵时车辆长时怠速且频繁启动导致油耗急剧增加的问题,提出了收费站拥堵车流交通控制系统.该系统通过设置车辆感应器防止收费亭空闲,利用车流控制灯将拥挤缓行的车流变为分批放行车流,综合考虑排队长度、收费通道数、收费广场长度、主线车道数、收费时间等因素,以排队系统中车辆油耗最低为目标,建立了车辆感应器和信号灯位置及信号灯时长等参数优化模型,从而实现了不增加车辆通行时间同时减少车辆怠速时间和停车次数的目的.最后结合实例,运用交通模拟技术对该控制系统效果进行了验证.结果表明:当收费站排队长度为2 000 m时,采用该控制系统可使车辆通过收费站的油耗降低90%. 相似文献
32.
结合深圳地铁5号线百—布区间桩基托换实例,介绍桩基托换技术的施工流程及相应工艺。通过监控量测最终证明了预应力主次梁系主动托换形式以及自锁式抗震节点处理的重要意义,对后续类似工程提供一定的参考价值。 相似文献
33.
在确保地下水流径畅通的条件下,为解决明挖隧道基础富水砂卵石层中地下动水引起细小颗粒损失使隧道基础产生较大沉降变形的难题,对该地层选取设专用过水通道的满堂加固方案和抽条加固方案进行综合比选,经2方案地基沉降计算对比分析,确定选取沉降量较小的抽条加固方案;根据现场量测数据分析,该方案地基沉降量完全满足工程需要,说明选取抽条加固处理含动水砂卵石隧道地基的方案是合理、可行的。 相似文献
34.
老鸦冲隧道浅埋穿越高速公路,施工难度较大。就如何控制地表沉降来保证高速公路安全,阐述隧道浅埋段的施工技术,提出有效的施工方法,总结了成功的经验和体会。 相似文献
35.
36.
根据广州市轨道交通三号线华师站-岗顶站区间隧道的建设,介绍城市地铁暗挖区间隧道处于软弱破碎地质条件下采用矿山法施工下穿繁华交通道路及建筑物桩基群的施工技术及措施,对暗挖隧道在特定条件下控制地表沉降和爆破震速进行了实践和探索。 相似文献
37.
本文提出了可控硅并联逆变弧焊电源获得外特性曲线的一种方法,分析了形成该种
外特性曲线的原因。实验结果表明:将焊接回路设计成具有带通性质的二阶电路能够
获得形状较理想的外特性曲线,负载增大过程中,焊接回路的阻抗性质从感性向阻性
再向容性的变化过程是形成该种外特性曲线的主要原因。 相似文献
38.
关于苏通大桥墩身施工测量的精度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在大型桥梁施工中,墩身的施工测量精度要求较高,本文就墩身施工测量中的极坐标法放样墩身模板的精度及测距三角高程法进行墩顶高程控制的精度、墩身轴线的定位精度以及对桥轴线加密控制网点的必要精度进行了精度分析与探讨. 相似文献
39.
在过江隧道的盾构法施工中,盾构机在头顶悬河的施工状态下掘进,使得设备风险尤为突出。同时因为岩层裂隙水在与江水连通的情况下,增加了掘进的困难,成为工程成败的关键。必须有足够的措施保证在过江施工过程中不发生洞顶贯穿或设备瘫痪。对盾构过江施工中的设备保障问题进行了探讨,可为类似工程中盾构机安全、顺利地在江底通过提供借鉴。 相似文献
40.