全文获取类型
收费全文 | 4352篇 |
免费 | 162篇 |
专业分类
公路运输 | 884篇 |
综合类 | 671篇 |
水路运输 | 1584篇 |
铁路运输 | 1308篇 |
综合运输 | 67篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 144篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 359篇 |
2013年 | 217篇 |
2012年 | 389篇 |
2011年 | 404篇 |
2010年 | 336篇 |
2009年 | 293篇 |
2008年 | 266篇 |
2007年 | 371篇 |
2006年 | 314篇 |
2005年 | 208篇 |
2004年 | 122篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4514条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
现有城市轨道交通直流牵引供电系统普遍采用走行轨回流,存在危害性很大的长时间迷流,且防不胜防。提出一种新的直流牵引供电系统,即直流自耦变压器(DCAT)牵引供电系统,能很好地解决轨道电位和迷流问题。以传统的直流牵引供电系统为基础,增加由电力电子开关和直流电容器构成的DCAT及回流线,构成DCAT牵引供电系统。分析表明,DCAT牵引供电系统不仅能解决轨道电位和迷流,还可兼作储能装置,将列车再生制动时的能量回收再利用,同时,在线路绝缘耐压和车辆供电电压不作任何改动的情况下,DCAT牵引供电系统牵引网的电压是传统直流牵引供电系统牵引网电压的2倍,可大大减少线路的电压损失和线路损耗,从而进一步提高能源利用效率。 相似文献
42.
高速铁路噪声源区划及各区域声源贡献量分析 总被引:1,自引:1,他引:1
《铁道标准设计通讯》2016,(3):163-166
研究高速铁路噪声源区划方法并分析各区域声源贡献量,对高速铁路噪声治理有重要意义。基于高速铁路噪声源辨识现场测试,分析得到噪声源的位置和幅值。将噪声源按高度划分为轮轨区、车体下部、车体上部、集电系统和桥梁结构等5个区域,进一步将车体上部沿线路方向划分为车头区和非车头区,将集电系统区域沿线路方向划分为受电弓区和接触网区。根据声波能量叠加原理计算每个区域噪声源辐射功率,研究各个区域声源贡献量。分析结果表明,列车以300 km/h运行时,轮轨区噪声占48%,车体下部噪声占25%,合计占总噪声的73%,对高速铁路辐射噪声起主导作用。 相似文献
43.
以青藏铁路静态轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用快速傅里叶变换方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。通过对比分析,发现青藏铁路无缝线路试验段建成1年多并通车近4个月以后,轨道高低、方向和轨距不平顺特征未发生明显改变,轨道状态基本稳定;试验段轨道状态良好,与我国一级干线轨道具有相似的平顺性特征;无缝线路轨道高低和方向2~4 m短波不平顺优于有缝线路轨道。 相似文献
44.
客货共运线路轨道不平顺不利波长的分析研究 总被引:10,自引:2,他引:10
我国铁路主要是客货共运线路,客车的速度可达140~160km/h,而货车的速度只有80km/h左右。货车与客车的车辆结构动力性能存在较大的差异,所以对轨道结构的几何形位的要求也有所不同。为了使客车和货车都能在同一线路上安全、平稳地运行,则必须对轨道不平顺与车辆运行平稳性和安全性之间的关系进行研究。本文利用计算机动力模拟仿真计算轨道不平顺激扰下客车和货车的动力响应,对轨道随机不平顺与不同类型车辆的车体加速度之间的关系进行了相干分析和功率谱分析,计算得出了引起客车和货车较大动力响应的轨道不平顺不利波长。然后对两者的不利波长进行了分析,归纳出了客货共运线路的轨道不平顺不利波长范围,为现场轨道不平顺的养护维修和管理提供了理论和实践指导。 相似文献
45.
46.
47.
广州地铁供电设备逐步实现状态修的思路 总被引:1,自引:0,他引:1
何江海 《城市轨道交通研究》2004,7(5):19-22
结合广州地铁供电设备的特点,试图从设备状态检修管理的基本原则和供电设备实施状态修的基本步骤,说明广州地铁供电设备的检修方式如何从计划修过渡至状态修的思路.除做好基础管理工作和以可靠性为中心对设备进行评估外,还需尽可能采用监测与诊断技术,利用现代计算机技术,建立强大实用的计算机维修管理系统,逐步在供电设备增加状态检修的实施范围,最终达到全部供电设备实施状态检修. 相似文献
48.
49.
综合叙述高速动车组的几种制动方式及其特点 ,并根据国外高速铁路所采用的不同制动方式 ,结合我国高速铁路设计的实际情况 ,分别在动力分散及动力集中两种牵引模式下所采用的制动方式的异同及优缺点进行分析比较 ,为今后的高速铁路设计做技术准备。 相似文献
50.
简要分析了国内地铁供电系统的项目管理,着重介绍了在南京地铁1号线工程供电系统项目管理执行过程中的思路和方法,以及对一些问题的思考和体会。 相似文献