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511.
512.
基于发动机燃油经济性升级需求,将传统的Otto循环发动机改为阿特金森(Atkinson)循环发动机,其中,配气机构的改进是完成循环改型的关键。对某汽油机配气机构建立模型,并进行运动学和动力学计算分析,进而对凸轮型线进行优化设计,对配气正时进行再设计研究。利用进排气凸轮轴的双VVT机构,在不同转速和负荷下对改型后的发动机进行了双VVT的优化控制设计。台架试验结果表明,发动机成功地完成了Atkinson循环的转换,最低燃油消耗率由原机的250g/(kW·h)降低到232g/(kW·h),且低油耗区向常用发动机工况移动,验证了配气机构设计方法的正确性和有效性。 相似文献
513.
阀门遥控系统和液位遥测系统是液货船上的重要设备。本文针对液货船项目,简单介绍了阀门遥控系统和液位遥测系统常用的配置和选型,以及它们与船舶自动化系统的集成方案。为用户提供了系统设计的参考。 相似文献
514.
515.
In modern four-stroke automotive engine technology, variable valve timing and lift control offer potential benefits for making
a high-performance engine. In this paper, a novel design named dual-mode electrohydraulic fully variable valve train (EHFVVT)
for both engine intake and exhaust valves is introduced. The system is mainly controlled by either proportional flow control
valves or proportional pressure relief valves, and hence two different families of valve displacement patterns can be achieved.
The construction of the mathematical model of the valve train system and its dynamic analysis are also presented in this paper.
Experimental and simulation results show that the dual-mode electrohydraulic variable valve train can achieve fully variable
valve timing and lift control, and has the potential to eliminate the traditional throttle valve in the gasoline engines.
With the proposed system, the engine performance at various speeds and loads will be significantly improved. 相似文献
516.
二次空气阀在摩托车上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
本文阐述了二次空气阀的结构、工作原理和匹配要点.它的应用将使摩托车尾气中的有害成份CO和HC含量大大降低,从而满足欧Ⅱ排放法规要求. 相似文献
517.
518.
德国博世(BOSCH)公司的ME7.4电喷系统 总被引:3,自引:3,他引:0
介绍德国博世(BOSCH)公司的ME7.4电喷系统的基本组成及电子节气门、无回油路燃油供给系统的特点,电子控制系统部分传感器的结构特点及故障检修方法。 相似文献
519.
520.
以连云港市盐灌船闸工程闸阀门安装为例,总结探讨闸阀门安装过程中所遇到的闸门顶底枢、闸阀门止水等预埋件与2期混凝土施工中采取的工艺措施和需要注意的相关事项。 相似文献