全文获取类型
收费全文 | 847篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 240篇 |
综合类 | 278篇 |
水路运输 | 197篇 |
铁路运输 | 158篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有901条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
研究一类变截面杆,其横截面积呈指数函数变化。经适当变换后,杆的纵向自由振动方程转换为退化的超几何方程,其解可以用Kummer函数来表示。得到了三种简单边界条件下的频率方程和振型函数。频率方程一般是超越方程,需要数值求解其固有频率。在特殊情形下。可以求得各阶固有频率。 相似文献
92.
93.
94.
95.
公路规划环评中公众参与框架的设计与实施评价 总被引:2,自引:0,他引:2
论文分析了环境影响评价中公众参与的现状和国内外发展的状况以及目前存在的问题,对公众参与在环境影响评价中应用的意义和作用进行了探讨,根据公路规划的特点和环境影响提出了提高公众参与有效性的原则和实施框架,建立了对公众参与过程进行评价的模糊综合评价方法和变权评价方法。研究结果对规范公路规划环评中的公众参与以及保证公众参与的有效实施具有现实意义。 相似文献
96.
97.
简要介绍了应变电测技术的优点、在典型产品设计中的应用情况和使用时的注意事项。建议在产品设计中广泛使用该技术进行验证。 相似文献
98.
逆变电源谐波分析中频谱泄漏等问题的解决 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了在逆变电源的PWM调制信号分析中存在的频率混叠,栅栏效应,频谱泄漏等问题,阐述了开发ZPM系列交流传动测试系统时为进行准确的信号分析采用的频率预取技术及零相移数字滤波器软件,用此方法对多种机车进行测试,结果与分析数据完全吻合。 相似文献
99.
变元法是用于机械产品结构设计的一种富有创造性内涵的新方法,是一种系统性的、逻辑性的设计方法,有助于可靠、有效地构造结构设计方案。通过分析机械构造的形状、材料、位置、数量、连接、尺寸和工艺等基本元素的变化,探讨了变元法在机车车体结构设计中的应用。 相似文献
100.
Variable speed limit (VSL) and ramp metering (RM) affect freeway traffic operations in different ways and, accordingly, result in different effects on system travel time. The primary objective of this study is to propose an analytical procedure to help determine which control measure should be selected given different freeway bottlenecks and traffic conditions. The bottlenecks considered included an isolated merge bottleneck, a merge bottleneck with a closely spaced upstream off-ramp, and a diverge bottleneck with a closely spaced upstream on-ramp. Two RM and a VSL control strategies were considered, including the ALINEA, ALINEA/Q and feedback based VSL. The maximum achievable improvements in system efficiency by various control measures were calculated and the results were tested using modified cell transmission models. A coordinated control strategy that combined ALINEA/Q and VSL control was also proposed. The effects of VSL and RM control on system travel time at different freeway bottleneck areas were compared to identify the applicable conditions of different control measures. The analytical procedure was proposed for the selection of control measures at different bottlenecks and the ex-ante estimation of control effects were also discussed. 相似文献