东风5型内燃机车主发电压及电流采样模拟电路的设计

给出了东风５型内燃机车主发电压电流的一种采样模拟电路，叙述了其工作原理、试验数据及应用结果，采用该模似电路的样机已成功地应用在微机恒功励磁综合试验台上，较好地改善了其测试性能，此电路可以广泛地应用于其它需要模拟发电机电压电流及频率的场合。     

电力机车用高压电压互感器设计

本文介绍了SS4型电力机车TBY1-25型电压互感器的主要技术参数及设计方法。并与6K型电力机车TH-2型电压互感器作了概要对比。     

微波养护车加热系统改进方案研究

提出了微波养护车加热系统采用高压发电技术的方案,分析了全波供电方案和分波供电方案的适用性及优缺点,给出了半波整流电路和全波整流电路的试验数据及分析结果,证明了高压发电机在微波养护车上使用的可行性,得出:全波或者半波电路都可以用来作为磁控管供电电路。     

一种充电器的恒流/恒压自动转换控制电路

以目前较理想的两阶段充电法为依据,设计了一种充电器的恒流/恒压自动转换控制电路。详细介绍该控制电路的结构、工作原理、特点,给出完整的电路图。     

THEORETICAL ANALYSIS OF CHARGE ACCUMULATION ON INSULATOR SURFACE UNDER IMPULSE VOLTAGE IN A GAS INSULATED SWITCHGEAR

Ｉｎｓｕｌａｔｉｎｇｓｐａｃｅｒｓｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｔｈｅｈｉｇｈｖｏｌｔａｇｅｃｏｎｄｕｃｔｏｒｉｎｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄｇａｓｉｎｓｕｌａｔｅｄｓｙｓｔｅｍｓｐｌａｙａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｒｏｌｅｉｎｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｇｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｓｉｚｅｏｆｇａｓｉｎｓｕｌａｔｅｄｓｗｉｔｃｈｇｅａｒ (ＧＩＳ) .Ｄｕｅｔｏｖｅｒｙｈｉｇｈｓｕｒｆａｃｅｒｅｓｉｔｉｖｉｔｙ ,ｅｌｅｃｔｒｏ ｓｔａｔｉｃｃｈａｒｇｅｓｍａｙｂｅａｃｃｕ ｍｕｌａｔｅｄａｎｄｈｅｌｄａｔｄｉｅｌｅｃｔｒｉｃｉｎｔｅｒｆ…     

短沟道MOSFET器件特性的理论研究

通过求解泊松方程，从沟道长度调制效应、阈值电压变化及源极同沟道间的势垒变化三个方面详细分析了短沟道MOSFET的器件特性，给出了在短沟道下，描述上述三个参量的数学表达式，为短沟道MOSFET器件的结构设计提供了理论依据。     

城市轨道交通35kV母线保护配置方案

结合城市轨道交通中压供电网络的接线形式,分析了目前地铁工程供电系统中压网络保护配置方案中存在的不足,提出了几种母线保护的配置方案,并进行了方案比较及经济分析。重点分析了基于GOOSE网络的35kV母线保护方案。     

模块化多电平变换器的同相层叠PWM策略

针对模块化多电平变换器（MMC）的底层控制策略,提出了同相层叠正弦脉宽调制算法（PD—SPWM）首先,建立了MMC的控制模型,介绍了其运行特征;其次,从理论上分析了PD—SPWM算法的实现过程,并在此基础上,进一步提出了桥臂子模块电容电压平衡控制算法;最后,在1．5MW的五电平MMC柔性直流输电（MMC—HVDC）样机上进行了相应的实验。试验结果表明所提出的调制算法有效,且是综合性能最优的MMC调制算法。     

电力系统电源侧牵引负荷谐波的电压畸变分析

电铁牵引负荷是大功率的三相不平衡负载,在进行分析时宜采用三相分析法。本文通过建立牵引变电所的三相谐波模型,利用C＋＋程序语言编制了仿真程序,结合现场实测数据,计算了我国电气化铁道常用的5种接线变压器在电力系统中引起的谐波畸变,对比了不同接线方式对谐波渗透的影响。