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911.
电动汽车的低压系统,既包含低压供电的低压部件系统,也包括高压部件的控制部分,因此低压系统的稳定性尤为重要。低压部件在进行各类状态切换过程中会伴随产生一些特殊的瞬态脉冲,除了对自身工作造成影响,还有可能干扰到连接这一供电系统的其他部件,甚至造成个别器件的损坏。本文结合工作中遇到的大量典型瞬态脉冲,对它们产生的原理和条件逐一进行了归纳和分析,对于车企和零部件厂家的研发和设计有一定的指导意义。 相似文献
912.
为解决基坑变形预测精度低的问题,采用小波去噪分离基坑变形的趋势项及误差项序列,并利用多种优化的支持向量机对趋势项序列进行预测,采用混沌BP神经网络对误差项序列进行预测,将两者预测结果进行叠加即得到变形预测值,且可根据后期监测数据的更新,实时增加数据信息,达到跟踪预测的目的。经过3个实例检验,得出小波函数的去噪效果相对较优,且预测结果的相对误差均值均小于2%,验证了优化支持向量机-混沌BP神经网络模型的有效性,且该模型具有预测精度高、适用性强等优点,对掌握基坑变形的发展趋势及评价基坑的稳定性具有重要意义。 相似文献
913.
Performance decay of stern bearing based on lubrication numerical model and state parameters北大核心CSCD
[目的]为了实现对船舶艉轴承润滑状态的监测和评估,提出一种结合润滑性能衰变模型和支持向量机(SVM)算法的艉轴承润滑性能评估方法。[方法]针对船舶艉轴承润滑状态难以监测和识别的问题,建立轴承润滑衰变数值模型,并运用实验数据对该模型进行验证,研究载荷、粗糙度和半径间隙对润滑状态衰变机理的影响。基于SVM算法,构建润滑状态分类器,通过网格搜索算法优化超参数,利用不同润滑状态的数据集进行训练,最后实现对艉轴承润滑状态的评估。[结果]结果显示,随着外部载荷、粗糙度和半径间隙的增大,轴承润滑状态恶化的临界速度增大,动压润滑工作范围减小,混合润滑工作范围增大;由仿真数据集对润滑状态识别模型的验证表明,所提的润滑状态识别方法准确率达96.88%。[结论]所提方法能监测轴承的润滑性能特征,有效识别轴承的润滑状态。 相似文献
914.
黄慧 《变流技术与电力牵引》2006,(4):32-37
在传统直接转矩控制(DTC)方法中,由于限制了电压源逆变器(VSI)电压矢量的数量,因此不能区别误差的大小.事实上,误差很大时选择的开关矢量与误差很小时选择的开关矢量相同.为了解决这个问题,考虑到离散空间矢量直接转矩控制(DSVM-DTC)技术,提出了实现异步电动机DSVM-DTC技术的新方法.新方法技术简单,改善了转矩和电流脉动性能,使稳态转矩误差最小,DSVM-DTC新方法中标准VSI拓扑的6个非零电压矢量可分成相等的等分,并根据转矩误差量将一个等分的矢量施加到电动机上,与传统DTC方法基本一致.完成的数字仿真和试验验证了这种新技术的有效性. 相似文献
915.
通过分析地铁通信信号供电系统零地电压的形成机理,论述零地电压产生的不可避免性和对通信信号设备负载可能的影响,建议通信信号系统的使用、设计和工程人员应该正确地看待零地电压问题,走出零地电压的技术误区,避免不必要的资源浪费. 相似文献
916.
长沙市轨道交通2号线列车在设计初期为考虑牵引传动控制的可靠性风险,在牵引系统主电路中设置了压敏电阻和续流回路,但在实际运用中发现,其效果并不明显。现通过试验,并对比国外主要牵引系统供应商的设计,对牵引系统主电路中设置压敏电阻及续流回路的必要性进行了验证。 相似文献
917.
电力机车/动车组高压绝缘设计问题探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
从绝缘配合的基本要求出发,讨论了机车车顶绝缘子、断路器等高压设备的布置和外绝缘设计准则,特别说明了海拔高度换算的使用条件;简述了高压电缆、机车主变压器的绝缘和相关试验,指出整车高压试验的必要性。 相似文献
918.
919.
周智勇 《铁道标准设计通讯》2016,(4):125-129
对动车组洗车机引进技术的国产化历程进行介绍,从技术因素、环境因素、用户要求等方面分析引进技术的不足,基于国内车型多、使用环境复杂、用户要求严格等条件,根据设计总结和实际工程经验,在充分消化吸收引进技术的基础上,在兼容性、功能性、安全性、可靠性、标准化设计等方面进行必要的改进,实现动车组清洗机生产技术的国产化改进和技术性能的完善。通过技术改进,不仅提高产品质量,也提高制造、安装、调试的效率,操作、维修方便,具有良好的经济效益。 相似文献
920.