有水压隧道工程丙烯酸盐喷膜防排水结构的水平卸压性能探讨

根据丙烯酸盐喷膜防排水结构特点、富水区隧道工程的环境条件,基于多孔介质模型和水平卸压试验,分析和探讨丙烯酸盐喷膜防水层的施作对土工布排水层水平方向上卸压性能的影响。试验首次将螺栓扭矩——预紧力换算法用于防排水试验法向接触压力的施加,同时,在后期数据分析中建立防排水结构卸压过程中微观变量(等效卸压厚度h_w)与宏观变量(单位压强卸压流量q)之间的线性关系,论证多孔介质模型假说,为喷膜后土工布规格的定量选取提供一定的设计指导。模型分析表明,等效卸压厚度h_w为重要参数,其直接影响结构等效过水面积,从而改变结构卸压能力;水平卸压试验结果表明,丙烯酸盐喷膜防水层的施加对低规格土工布(90,110 g/m~2)的卸压能力影响较大,h_w值影响率达到了-30%~-70%,而当土工布规格达到230 g/m~2和380 g/m~2时,影响已经较小,h_w值影响率均在-20%以下。     

TB880E型隧道掘进机除尘系统电机防水的改进

针对TB880E型隧道掘进机除尘风机，电机轴端防水出现的问题，制定出了除尘系统电机防水改进方案，经过实施，效果良好。     

冒天山黄土隧道施工技术

结合冒天山隧道四号斜井黄土段的施工实例,介绍了在黄土隧道施工中几点需要注意的事项,对同类隧道施工有一定参考价值。     

大孔隙改性水泥砼防水层施工控制

大孔隙改性水泥砼是一种新型透水路面结构层，具有较高的强度及透水能力、较小的湿度及干燥收缩性、良好的抗冻性以及低噪音、行驶舒适等路用性能，已在多条高速公路和一级公路工程中得到了应用。     

混凝土桥面铺装防水粘结层技术指标探讨

近年来,随着交通量的快速增长和重型车辆的不断增多,许多混凝土桥梁都出现了不同程度的早期损坏,混凝土桥梁的耐久性问题已经成为道路行业讨论的焦点之一.研究发现,水是影响混凝土桥梁耐久性的关键因素,但是目前我国尚缺乏完善的混凝土桥面铺装防水粘结层技术指标体系,在参阅大量相关研究资料的基础上,结合试验研究成果,对现行的防水粘结...     

浅谈防水层的设计与施工

针对目前高速公路沥青混凝土桥面铺装早期破损的问题,结合津港高速公路一期工程建设中桥面防水层型式的选择与施工经验,对常见的几种防水层使用情况,以及其对桥面铺装使用寿命的影响进行了论述,对今后在桥梁的设计与施工中合理选择防水层型式有一定的参考价值。     

大南山隧道永久性防排水施工技术

结合大南山特长隧道工程实例,介绍了大跨度、大断面双向六车道分离式石灰岩质公路隧道防排水施工技术,对同类工程具有参考意义。     

新型纳米防水水泥材料在天津某五星级酒店地下防水工程的应用

该文通过对纳米防水水泥在设计和施工中的实际应用,对未来防水模式提出一种新的探索。     

高等级公路的封闭防水型中央分隔带技术

针对目前高等级公路中央分隔带防(排)水设计方案施工中存在的问题,从对中央分隔带统筹考虑优化设计出发,提出了一种实用新型封闭防水的技术方案,经对比分析,该技术实用可行,经济合理。     

深大沉井基础基底承载力现场试验研究

针对至今尚未解决的深层土体承载能力现场试验确定问题,依托沪通长江大桥主墩深大沉井基础的建设,利用自行研发的深厚土层高压防水自稳型荷载测试装置,开展现场载荷试验,获得了沉井底部土层荷载-沉降曲线。试验结果表明:沉井底部土层极限承载力大于6.5 MPa。在此基础上,借助现有理论分析得出相应地基土体的变形模量为12.69 MPa,地基系数为36.79 MN/m^3。与现行《铁路桥涵地基和基础设计规范》相比较,地基承载力现场实测值比以安全系数2推算得到的规范值大15.3%。该测试装置的研发和试验结果的获得,为深基础基底土体承载力的现场测试提供了可靠的测试方法和设备,对于深基础设计计算理论的完善、相关规范的修订和施工工艺的优化等具有重要意义。