关于全风化花岗岩抗剪强度的探讨

全风化花岗岩是一种具有粘性土和砂性土特性的特殊土,特殊的结构和性质使得土工试验室测定其抗剪强度要求较高.结合目前土工试验室的实际操作情况,对试样剪切过程进行分析,并选择合适的测定方法,可真实地反映全风化花岗岩的抗剪强度.     

Research on Characteristics of the Lateral Settlement Trough Caused by Shield Construction

Introduction Shanghai No.2 Metro line is an east-west linewhich is perpendicular to No.1 Metro line. Thetest research in situ was carried out in a place be-tween Longdong Road Station and Central ParkStation. The longitudinal slope changes largely inall the range. The stratum passed through is Qua-ternary Period grey silty clay. The tunnel in thissection is comprised of the prefabricated reinforcedconcrete liner, 5.5 m in internal diameter, 6.2 min external diameter, 1 m in ring width, 0…     

轨道交通槽形梁试验研究

介绍了跨径为29.26 m的预应力槽形梁足尺模型试验,并将试验结果与有限元分析结果进行了对比。分析表明:槽形梁道床板的收缩可按道床板降温30℃计算;道床板的剪力滞效应与理论计算相符;槽形梁的抗扭能力较弱;道床板的收缩和徐变的影响使开裂荷载值下降,建议加强道床板的预应力配置。     

地震CT法在花岗岩球形风化残留体勘探中的试验研究

在城市盾构隧道建设过程中,盾构掘进若遇到花岗岩风化残留体（俗称孤石）,掘进施工将非常困难,盾构姿态难以控制,刀具磨损严重,刀盘和刀座易变形,常常会出现喷涌、塌方、刀盘被牢牢卡住或刀盘严重磨损等意外情况。为保证盾构的顺利掘进,需采用物探方法探测出隧道沿线孤石分布情况。针对南方地区花岗岩地层特征,采用数值模拟和现场应用试验的方法开展花岗岩风化残留体的地震CT法探测技术研究,经钻探取芯验证与实际较吻合,解决了花岗岩风化残留体的准确探测与定位的难题。提出的一些合理化建议可为今后类似城市地铁工程施工提供参考。     

天津地铁浅埋暗挖隧道地表变形分析

 地铁隧道施工扰动地层，必然造成相应的地层变形。通过对天津地铁1期工程营口道车站中软岩、富水地层中采用浅埋暗挖法施工，并对地表位移的现场监测和分析，得到了浅埋暗挖法修建隧道地表运动的基本规律，在此基础上提出了控制地层变形的技术措施，在天津地铁1期工程施工中得到了充分的利用并且取得了良好的效果。     

桩端存在"孤石"的桩基的优化设计

该文介绍了花岗岩分布区,在其残积层及风化带中常发育有球状风化体(孤石),给钻(冲)孔灌注桩的成孔施工带来了极大的困难,增大了工程成本,延误了工期。为了降低钻(冲)孔灌注桩的施工难度和成本,缩短工期,对桩端具有足够大直径"孤石"的基桩按扩底桩的原理作了优化设计。通过工程实例对该方法进行了验证,结果说明是可行的。     

Site earthquake characteristics and dynamic parameter test of phase III Qinshan Nuclear Power Engineering

The earthquake characteristics and geological structure of the site to sitting the Qinshan Nuclear Power Station are closely related. According to site investigation drilling, sampling, seismic sound logging wave test in single-hole and cross-hole, laboratory wave velocity test of intact rock, together with analysis of the site geological conditions, the seismic wave test results of the site between strata lithology and the geologic structure were studied. The relationships of seismic waves with the site lithology and the geologic structure were set up. The dynamic parameters of different grades of weathering profile were deduced. The results assist the seismic design of Phase III Qinshan Nuclear Power Plant, China.      

多臂凿岩台车在矿山法暗挖隧道超前预注浆施工中的应用技术研究

结合厦门翔安海底隧道应用三臂凿岩台车进行钻孔注浆施工的案例,通过多臂凿岩台车与其他钻孔设备的比较,介绍多臂凿岩台车在矿山法暗挖隧道全-强风化地层进行超前预注浆的应用技术及相应适用范围,供类似工程施工参考。     

近距离平行隧道开挖的三维有限元数值分析

利用3D-σ有限元程序对近距离平行隧道的三种典型开挖方式进行了三维数值模拟;分析了在三种不同开挖方式下地面沉降槽形状及发展、土体和隧道的位移特征、岩体横向位移、衬砌内部应力;同时对相向同步开挖的各施工步进行了位移分析。数值分析结果表明,近距离平行隧道采用相向同步开挖对岩层扰动相对较小、地表及隧道位移量较低、衬砌时的应力较小。相向同步开挖与同向开挖时地表沉降槽的形状明显不同。     

深埋富水全风化花岗岩中长距离水平旋喷桩试验与分析

厦深铁路梁山隧道因在DK96+495~DK96+535段穿越L7深埋富水全风化花岗岩软弱带,为全线的控制性工程。为穿越该软弱带,经过技术与经济论证,最后决定采用全环水平旋喷桩超前预加固技术。为确保长度达40 m的水平旋喷桩在该地层中的可实施性,进行了本次现场试验。通过试验,得到试验桩平均桩径51.5 cm,平均桩长43 m,桩体平均强度3.2 MPa,并根据试验结果改进了部分施工工艺。采用该技术顺利通过了L7深埋富水全风化花岗岩软弱带,并施作了衬砌结构,实践证明,通过试验得到的长距离水平旋喷桩加固技术是成功的。